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iQOS/PloomTECH [タバコ]
ご無沙汰しております。京白でございます。m(_ _)m
いつもの如く、隼ネタではなく、すみません。
今日は、タバコのお話。
昨年5月に初めて購入し、これまで3つも購入しているiQOS。
皆さんの中でも使っている方は多いのではないでしょうか?
故障の多さ(購入したもの全てホルダーもチャージャーも6ヵ月〜1年で交換)が特に酷い。
冬場は特に、何度もチャージしないとスタート出来ないし、吸える時間も短くなるし、チャージの回数も減るし、散々ですね。
保証期間内であれば無償交換なので、お陰様で、全て2.4PLUSに切り替わりました。
2.4から2.4PLUSに変わって、チャージの時間が短くなったり、バイブが追加されたりしてますが、肝心な故障率は改善されてるのかな?
あとは微妙な匂い。
普通のタバコに比べると、ほとんど匂いもなくなり、部屋の中や車の中で吸っても換気さえすればほとんど匂わないレベル。
ただし、吸わない人からすると、それでもやはり匂うのです。
既に、3つ買ってしまってるので、全て使えなくなるまでは使い続けるつもりではいますが・・・、
そんな家族の意見もあり、匂いがほとんどないと噂のPloomTECHの購入を検討開始。
今年の6月から抽選に申込んで、6回の抽選で全てはずれでした・・・。
その後の優先購入権の順番も、見事に一番最後となり、今週末ようやく手に入れる事が出来ました。
普通のタバコと同じように吸っても何の違和感もなかったiQOSに比べると、
PloomTECHは、普通に吸うと物足りなさ満載でしたが、吸い方のコツを掴むとすぐに・・・、
あっ、これ、結構いいんとちゃう?
と思えます。
匂いは・・・、全く気になりません。これは凄い
家族も絶賛
他にも良い事が。
iQOSの場合は、ネットしながら吸ってると、いつの間にか時間が経って吸えなくなってる事がしばしば。
3個持ちの京白は、連続吸いが出来るため、吸わないけど本数が増える・・・。
PloomTECHの場合は、吸い込んでいる時間のみ電気を使うため、チャージが残っている限り、吸いたい時にいつでも吸える。
iQOSみたいな事は皆無。これも凄い。
但し、吸い終わりのタイミングが分からなくなるので、いつまでも吸ってしまい、実際に吸う本数も増える。
これが欠点かな・・・。
コンビニで買えないので、ネット注文となり、ある程度まとめ買いしたとしても送料が余分に必要なのも欠点ですね・・・。
どこにポイントを置くかは人それぞれですが、
京白家では、「匂い」が最重要事項となってるため、PloomTECHへシフトしていく事は間違いありません。
保証も1年付いてますが、iQOSと比べて故障率がどうか・・・ですね。
おい、ちょっと待て、
gloは?
という人も居るかもしれませんが・・・、
京白の周りにも始めた人がちらほらいます。
連続吸いが出来ないiQOSの欠点をカバーしたものという意味では、京白的には購入の必要がないため、
今のところ購入の予定無しです。
匂いは、iQOSレベル。
まとめると・・・、
従来のタバコ感(吸いごたえ)を求める人は、iQOS
タバコ感は多少落ちてもいいので匂いを無くしたい人は、PloomTECH
PloomTECHは、他と比べて購入しにくい点が最大のネックですが、
皆さんも試してみては如何でしょうか?
いつもの如く、隼ネタではなく、すみません。
今日は、タバコのお話。
昨年5月に初めて購入し、これまで3つも購入しているiQOS。
皆さんの中でも使っている方は多いのではないでしょうか?
故障の多さ(購入したもの全てホルダーもチャージャーも6ヵ月〜1年で交換)が特に酷い。
冬場は特に、何度もチャージしないとスタート出来ないし、吸える時間も短くなるし、チャージの回数も減るし、散々ですね。
保証期間内であれば無償交換なので、お陰様で、全て2.4PLUSに切り替わりました。
2.4から2.4PLUSに変わって、チャージの時間が短くなったり、バイブが追加されたりしてますが、肝心な故障率は改善されてるのかな?
あとは微妙な匂い。
普通のタバコに比べると、ほとんど匂いもなくなり、部屋の中や車の中で吸っても換気さえすればほとんど匂わないレベル。
ただし、吸わない人からすると、それでもやはり匂うのです。
既に、3つ買ってしまってるので、全て使えなくなるまでは使い続けるつもりではいますが・・・、
そんな家族の意見もあり、匂いがほとんどないと噂のPloomTECHの購入を検討開始。
今年の6月から抽選に申込んで、6回の抽選で全てはずれでした・・・。
その後の優先購入権の順番も、見事に一番最後となり、今週末ようやく手に入れる事が出来ました。
普通のタバコと同じように吸っても何の違和感もなかったiQOSに比べると、
PloomTECHは、普通に吸うと物足りなさ満載でしたが、吸い方のコツを掴むとすぐに・・・、
あっ、これ、結構いいんとちゃう?
と思えます。
匂いは・・・、全く気になりません。これは凄い
家族も絶賛
他にも良い事が。
iQOSの場合は、ネットしながら吸ってると、いつの間にか時間が経って吸えなくなってる事がしばしば。
3個持ちの京白は、連続吸いが出来るため、吸わないけど本数が増える・・・。
PloomTECHの場合は、吸い込んでいる時間のみ電気を使うため、チャージが残っている限り、吸いたい時にいつでも吸える。
iQOSみたいな事は皆無。これも凄い。
但し、吸い終わりのタイミングが分からなくなるので、いつまでも吸ってしまい、実際に吸う本数も増える。
これが欠点かな・・・。
コンビニで買えないので、ネット注文となり、ある程度まとめ買いしたとしても送料が余分に必要なのも欠点ですね・・・。
どこにポイントを置くかは人それぞれですが、
京白家では、「匂い」が最重要事項となってるため、PloomTECHへシフトしていく事は間違いありません。
保証も1年付いてますが、iQOSと比べて故障率がどうか・・・ですね。
おい、ちょっと待て、
gloは?
という人も居るかもしれませんが・・・、
京白の周りにも始めた人がちらほらいます。
連続吸いが出来ないiQOSの欠点をカバーしたものという意味では、京白的には購入の必要がないため、
今のところ購入の予定無しです。
匂いは、iQOSレベル。
まとめると・・・、
従来のタバコ感(吸いごたえ)を求める人は、iQOS
タバコ感は多少落ちてもいいので匂いを無くしたい人は、PloomTECH
PloomTECHは、他と比べて購入しにくい点が最大のネックですが、
皆さんも試してみては如何でしょうか?
BREITLING B-1 オーバーホール(後編) [時計]
BREITLING B-1 オーバーホール(中編) [時計]
BREITLING B-1 オーバーホール(前編) [時計]
大変ご無沙汰しております。
隼を降りて、日々通勤にVinoを使っている京白でございます。
約1年ぶりの登校ですかね。
今日は、普段愛用している腕時計 BREITLING B-1 について紹介したいと思います。
ご覧のように、液晶部分が点滅しています。
約2週間が経ちましたが、これは、バッテリーの交換時期を示してくれています。
再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら
リューズを回すと、
カレンダー→ストップウォッチ→タイマー→時刻2→アラーム2→標準時→表示なし→時刻1→アラーム1→カレンダーと表示を変えてくれるのですが、
バッテリーの交換時期には、表示なしの部分が、EOL(End of life)の表示に変わります。
再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら
保証書を見ると、
購入が2000年12月
実はこれ、タイ駐在中にタイで購入したものです。
2008年にオーバーホールと2012年にバッテリー交換をしていますが、タイでも1度バッテリー交換をいしているので、約4年おきに交換している事になりますね。
今回は、4年半くらいになるので、これまでより少し長いかな。
ご覧のように、ベルトには無数の細かい傷がありますが、外装仕上げ(再研磨)をする事で、新品みたいな輝きを取り戻してくれます。
このB-1はタイで購入。
CLUB BREITLINGに登録できないため、半額サービスが受けられません・・・。
その料金は・・・、¥70,000
時計もう1本買えるやんけ
って、ツッコミが入りそうですが、お気に入りの時計だけに、今回2回目のオーバーホールをやる事にしました。
ベルトの汚れもひどいな・・・。
店に出して返ってくるまで、1ヶ月くらいかかったような・・・。
新品の輝きを取り戻して返って来る事を楽しみに待ちたいと思います。
後編に続く。
隼を降りて、日々通勤にVinoを使っている京白でございます。
約1年ぶりの登校ですかね。
今日は、普段愛用している腕時計 BREITLING B-1 について紹介したいと思います。
ご覧のように、液晶部分が点滅しています。
約2週間が経ちましたが、これは、バッテリーの交換時期を示してくれています。
再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら
リューズを回すと、
カレンダー→ストップウォッチ→タイマー→時刻2→アラーム2→標準時→表示なし→時刻1→アラーム1→カレンダーと表示を変えてくれるのですが、
バッテリーの交換時期には、表示なしの部分が、EOL(End of life)の表示に変わります。
再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら
保証書を見ると、
購入が2000年12月
実はこれ、タイ駐在中にタイで購入したものです。
2008年にオーバーホールと2012年にバッテリー交換をしていますが、タイでも1度バッテリー交換をいしているので、約4年おきに交換している事になりますね。
今回は、4年半くらいになるので、これまでより少し長いかな。
ご覧のように、ベルトには無数の細かい傷がありますが、外装仕上げ(再研磨)をする事で、新品みたいな輝きを取り戻してくれます。
このB-1はタイで購入。
CLUB BREITLINGに登録できないため、半額サービスが受けられません・・・。
その料金は・・・、¥70,000
時計もう1本買えるやんけ
って、ツッコミが入りそうですが、お気に入りの時計だけに、今回2回目のオーバーホールをやる事にしました。
ベルトの汚れもひどいな・・・。
店に出して返ってくるまで、1ヶ月くらいかかったような・・・。
新品の輝きを取り戻して返って来る事を楽しみに待ちたいと思います。
後編に続く。
BABYMETAL - Road of Resistance - [音楽]
大変ご無沙汰しております。
隼を降りて、早いもので1年半。
バイクがない生活が普通になり、寂しい限りですが、久しぶりに書き込もうと思います。
というのも、実はここ半年くらい、あるグループにハマってます。
バイクに乗ってたら間違いなくTouring Musicになってただろうと思い、布教も兼ねて紹介したいと思います。
皆さんは、”BABYMETAL” というグループをご存知でしょうか?
見た目は3人グループのアイドルです。
が、バックを支えている”神バンド”のサウンドの迫力はホンモノ。
ライブを観れば単なるアイドルではない事が分かると思います。
40過ぎのオヤジが・・・何で?
と思ってしまうのですが、何か違和感を覚えつつ、抜けられなくなってしまいました・・・。
とにかく、一度、見て、聴いてください。
いや〜、しかし、面白いグループを作ったもんだ。
くれぐれも事故のないように、安全運転で。
京白
隼を降りて、早いもので1年半。
バイクがない生活が普通になり、寂しい限りですが、久しぶりに書き込もうと思います。
というのも、実はここ半年くらい、あるグループにハマってます。
バイクに乗ってたら間違いなくTouring Musicになってただろうと思い、布教も兼ねて紹介したいと思います。
皆さんは、”BABYMETAL” というグループをご存知でしょうか?
見た目は3人グループのアイドルです。
が、バックを支えている”神バンド”のサウンドの迫力はホンモノ。
ライブを観れば単なるアイドルではない事が分かると思います。
40過ぎのオヤジが・・・何で?
と思ってしまうのですが、何か違和感を覚えつつ、抜けられなくなってしまいました・・・。
とにかく、一度、見て、聴いてください。
いや〜、しかし、面白いグループを作ったもんだ。
くれぐれも事故のないように、安全運転で。
京白
隼 第3章 終了 〜ツワモノどもが夢の跡〜 [隼]
思い起こせば、2002年6月30日。
駐在先のタイで、X4、ZX−9Rと乗り継いで、試乗時に圧倒的なパワーと超高速域での安定感に感動し、即決して最後に行き着いた、初めての隼(2000年式 赤・グレー)。
X4
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2010-10-17
ZX−9R
それから、帰国までの3年8ヶ月。
前半は、ソロで北はコラート、南はチャアム、ラヨーン、西はカンチャナブリ、東はカオヤイ、アユタヤまでのホームコースでかっ飛ばし、
後半は、カートのサーキット場で京白なんかは足元にも及ばないブッ飛び日本人ライダーと知り合い、計38000kmを疾走した第1章。
2002年6月30日 隼 第1章 in アユタヤ
2002年10月 アユタヤ洪水
2002年11月 ラヨーン 一直線道路
2002年12月 アユタヤ チェディ
2003年7月 アユタヤ遺跡
2003年9月 バンコク シリコンスクエア
2003年11月 アユタヤ
2004年7月 カオヤイ国立公園
2005年7月 アユタヤ
2006年2月 バンコク カオヤイ・ツー前
カオヤイ
このツーを最後に、隼 第1章終了。
2006年4月に帰国。
大型免許を取得し、2台目の隼を購入してスタートした 隼 第2章
2007年9月15日。(2006年式 限定色 白・シルバー)
2007年11月
ヤフーの掲示板で知り合い、奥琵琶湖、隼ミーティング等で一緒に走るようになった赤ブサさん。
初めて参加したHOCミーティング(関西)
2008年3月
美山で初めてお会いし、その数週間後、針で偶然再会。そのまま、針〜亀八食堂〜新名神を一緒に走り、意気投合して、その後赤ブサさんとともに3色ブサで走るようになったクロブサさん。
2008年5月
ネットで隼駅が取り上げられ始めたばかりの頃、初めて行った隼駅。
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2009-04-24
2008年8月
朝の雲海を撮るため、朝2時頃出発して行った龍神鶴姫。
2009年4月5日
初めて3色ブサで走った記念すべき隼ミーティング in 琵琶湖(木之本)
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2009-04-06
2009年4月29日
隼駅のある鳥取県八頭町で、竹林祭りと隼ミーティングの初コラボ
もちろん3色ブサで出陣
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2009-04-29
2009年5月
瀬戸内海 3/4周 日帰り弾丸ツー
今回も3色ブサ
(この辺りから、走行距離500km超えが普通になる)
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2009-05-31
2009年6月
初ビーナスライン with クロブサさん
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2009-06-20
2009年8月
九州帰省ツー
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2009-08-13
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2009-08-15
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2009-08-15-1
2009年10月
日本海沿岸ツー
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2009-10-04
2010年5月
珍しく、赤ブサさんとホームの堀越にプチツー。
この時、初めて乗せてもらったターボブサの感覚は今でも忘れられません。
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2010-05-05-2
2010年8月
隼祭り with 3色ブサ
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2010-08-09
2011年4月
隼ミーティング with 赤ブサさん
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2011-05-01
2011年6月
富士山弾丸ツー with クロブサさん
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2011-06-10
2011年9月
秋の交通安全運動の真っ只中、ホームの堀越へ向う途中、ネズミ捕りに引っかかり赤切符。
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2011-10-09
この頃から、心変わりが始まり・・・、
2012年2月
ついに、買い替えを決意。 隼 第2章終了。
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2012-02-18
2012年3月
隼 第3章。
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2012-03-20
2012年5月
恐らく、これが3色ブサで集まった最後のミーティング。
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2012-06-03
2012年6月
これまで年間1万km程度走っていた京白が、チビの誕生によりこれ以降ほとんど走る事ができず・・・。
2013年4月 八頭町 竹林祭り(隼駅) 久しぶりの遠出。
2014年8月 隼駅祭りが延期となり、次週にソロツー。
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2014-08-14
これが最後の隼駅ツーとなる。
計9回の巡礼。
この後、2人目のチビが誕生し、売却を決意。
結局、3台目の京白号は、チビが誕生する前約3ヶ月に3000km程度走り、その後2年5ヶ月に4000km程度の約7000km。
2014年11月23日
隼 第3章 終了。
10年後になるか20年後になるか分かりませんが、またバイク・隼に跨る事を夢見て、一旦「隼」を降ります。(その頃の隼がどのように進化しているか、今から楽しみです)
赤切符は切られてしまいましたが、事故なく終われた事が救いです。
これまで、隼、バイクを通じ、多くの方とお知り合いになれた事、お世話になった事に深く感謝し、この場を借りて、御礼申し上げます。
それでは皆様、事故のないよう安全運転でバイクライフを楽しんでください。
京白
駐在先のタイで、X4、ZX−9Rと乗り継いで、試乗時に圧倒的なパワーと超高速域での安定感に感動し、即決して最後に行き着いた、初めての隼(2000年式 赤・グレー)。
X4
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2010-10-17
ZX−9R
それから、帰国までの3年8ヶ月。
前半は、ソロで北はコラート、南はチャアム、ラヨーン、西はカンチャナブリ、東はカオヤイ、アユタヤまでのホームコースでかっ飛ばし、
後半は、カートのサーキット場で京白なんかは足元にも及ばないブッ飛び日本人ライダーと知り合い、計38000kmを疾走した第1章。
2002年6月30日 隼 第1章 in アユタヤ
2002年10月 アユタヤ洪水
2002年11月 ラヨーン 一直線道路
2002年12月 アユタヤ チェディ
2003年7月 アユタヤ遺跡
2003年9月 バンコク シリコンスクエア
2003年11月 アユタヤ
2004年7月 カオヤイ国立公園
2005年7月 アユタヤ
2006年2月 バンコク カオヤイ・ツー前
カオヤイ
このツーを最後に、隼 第1章終了。
2006年4月に帰国。
大型免許を取得し、2台目の隼を購入してスタートした 隼 第2章
2007年9月15日。(2006年式 限定色 白・シルバー)
2007年11月
ヤフーの掲示板で知り合い、奥琵琶湖、隼ミーティング等で一緒に走るようになった赤ブサさん。
初めて参加したHOCミーティング(関西)
2008年3月
美山で初めてお会いし、その数週間後、針で偶然再会。そのまま、針〜亀八食堂〜新名神を一緒に走り、意気投合して、その後赤ブサさんとともに3色ブサで走るようになったクロブサさん。
2008年5月
ネットで隼駅が取り上げられ始めたばかりの頃、初めて行った隼駅。
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2009-04-24
2008年8月
朝の雲海を撮るため、朝2時頃出発して行った龍神鶴姫。
2009年4月5日
初めて3色ブサで走った記念すべき隼ミーティング in 琵琶湖(木之本)
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2009-04-06
2009年4月29日
隼駅のある鳥取県八頭町で、竹林祭りと隼ミーティングの初コラボ
もちろん3色ブサで出陣
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2009-04-29
2009年5月
瀬戸内海 3/4周 日帰り弾丸ツー
今回も3色ブサ
(この辺りから、走行距離500km超えが普通になる)
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2009-05-31
2009年6月
初ビーナスライン with クロブサさん
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2009-06-20
2009年8月
九州帰省ツー
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http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2009-08-13
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2009年10月
日本海沿岸ツー
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2009-10-04
2010年5月
珍しく、赤ブサさんとホームの堀越にプチツー。
この時、初めて乗せてもらったターボブサの感覚は今でも忘れられません。
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2010年8月
隼祭り with 3色ブサ
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2011年4月
隼ミーティング with 赤ブサさん
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2011年6月
富士山弾丸ツー with クロブサさん
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2011年9月
秋の交通安全運動の真っ只中、ホームの堀越へ向う途中、ネズミ捕りに引っかかり赤切符。
ブログ
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この頃から、心変わりが始まり・・・、
2012年2月
ついに、買い替えを決意。 隼 第2章終了。
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2012-02-18
2012年3月
隼 第3章。
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2012-03-20
2012年5月
恐らく、これが3色ブサで集まった最後のミーティング。
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2012-06-03
2012年6月
これまで年間1万km程度走っていた京白が、チビの誕生によりこれ以降ほとんど走る事ができず・・・。
2013年4月 八頭町 竹林祭り(隼駅) 久しぶりの遠出。
2014年8月 隼駅祭りが延期となり、次週にソロツー。
ブログ
http://gsx1300r-hybs-06-ltd.blog.so-net.ne.jp/2014-08-14
これが最後の隼駅ツーとなる。
計9回の巡礼。
この後、2人目のチビが誕生し、売却を決意。
結局、3台目の京白号は、チビが誕生する前約3ヶ月に3000km程度走り、その後2年5ヶ月に4000km程度の約7000km。
2014年11月23日
隼 第3章 終了。
10年後になるか20年後になるか分かりませんが、またバイク・隼に跨る事を夢見て、一旦「隼」を降ります。(その頃の隼がどのように進化しているか、今から楽しみです)
赤切符は切られてしまいましたが、事故なく終われた事が救いです。
これまで、隼、バイクを通じ、多くの方とお知り合いになれた事、お世話になった事に深く感謝し、この場を借りて、御礼申し上げます。
それでは皆様、事故のないよう安全運転でバイクライフを楽しんでください。
京白
タグ:バイク 隼
2013 隼駅・竹林祭り〜聖地へ再び〜 +2014 [Touring]
ご無沙汰してます。
子育て真っ最中の、京白です。m(_ _)m
放置プレイと化していた当ブログですが、昨年4月に隼駅に行った際ものが下書きに残ったままでしたので、久しぶりに投稿させて頂きます。
それと、実は昨日8/13にも行ってきましたので、その写真も追加します。
==================================================
毎年4月29日は、恒例?となっている隼駅へのツーリング
昨年は仕事で行けず、約2年ぶり。
さあ、出陣だ〜
GWの初日ではないにしても、今日の中国道はこれまでと比較にならないくらい快調。
西宮名塩SAまで渋滞もなく普通に到着。
鳥取道、道の駅
鳥取道を降り、いつものように山道を抜け隼駅へ。
すると・・・、
えっ、こんなところに?という場所で張ってる白バイ発見。
京白号は、白バイの後ろから走ってきたので、追っかけられる事もなかったですけどね。
約2年ぶりの隼駅です。
ムーンライトはやぶさ号
こんな感じで撮ると、いい感じに見えますな。
駅舎内
表彰状も撮っておきました。
恒例の竹林おこわ
子供たちが元気に走り回ってます。
おこわを食べた後のカレー・・・みたいな。
食欲旺盛です。
若桜駅の裏側にある道の駅の目の前にありますので、一度お試しあれ。
これまでの、隼駅巡礼ツーのおさらい。
2008年 5月 隼駅 初めての巡礼
仕事の都合でGW明けの平日に行くも、旅の手帖の記者さんに会い、写真が載ってしまう。
2009年 4月 竹林祭り 隼コラボ
2009年 8月 仕事のため行けず・・・。
2009年 10月 リベンジ
2010年 4月 またしても、仕事のため行けず・・・。
2010年 8月 隼祭り
2011年 4月 隼から被災地へ
こんな写真もありました。
2011年 8月(行ったはずなのに、ブログ書いてませんでした・・・。)
とりあえず、写真だけ
2012年 4月、8月 またしても、仕事のため行けず・・・。
2013年 4月
竹林祭り 上記参照
2013年 8月
諸事情で行けず。
2014年 5月
竹林祭りは仕事で行けず、5月に行ったが写真なし。
2014年 8月
隼祭り 10月12日に延期になりましたが、ソロツー。
いや〜、初回の巡礼から早6年3ヶ月。
数えてみると、今回で9回目。
次回記念すべき10回目は、恐らく10月12日の隼祭り。
昨日は暑さで死にそうでしたが、10月は季節も良いので、また沢山集まる予感。
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子育て真っ最中の、京白です。m(_ _)m
放置プレイと化していた当ブログですが、昨年4月に隼駅に行った際ものが下書きに残ったままでしたので、久しぶりに投稿させて頂きます。
それと、実は昨日8/13にも行ってきましたので、その写真も追加します。
==================================================
毎年4月29日は、恒例?となっている隼駅へのツーリング
昨年は仕事で行けず、約2年ぶり。
さあ、出陣だ〜
GWの初日ではないにしても、今日の中国道はこれまでと比較にならないくらい快調。
西宮名塩SAまで渋滞もなく普通に到着。
鳥取道、道の駅
鳥取道を降り、いつものように山道を抜け隼駅へ。
すると・・・、
えっ、こんなところに?という場所で張ってる白バイ発見。
京白号は、白バイの後ろから走ってきたので、追っかけられる事もなかったですけどね。
約2年ぶりの隼駅です。
ムーンライトはやぶさ号
こんな感じで撮ると、いい感じに見えますな。
駅舎内
表彰状も撮っておきました。
恒例の竹林おこわ
子供たちが元気に走り回ってます。
おこわを食べた後のカレー・・・みたいな。
食欲旺盛です。
若桜駅の裏側にある道の駅の目の前にありますので、一度お試しあれ。
これまでの、隼駅巡礼ツーのおさらい。
2008年 5月 隼駅 初めての巡礼
仕事の都合でGW明けの平日に行くも、旅の手帖の記者さんに会い、写真が載ってしまう。
2009年 4月 竹林祭り 隼コラボ
2009年 8月 仕事のため行けず・・・。
2009年 10月 リベンジ
2010年 4月 またしても、仕事のため行けず・・・。
2010年 8月 隼祭り
2011年 4月 隼から被災地へ
こんな写真もありました。
2011年 8月(行ったはずなのに、ブログ書いてませんでした・・・。)
とりあえず、写真だけ
2012年 4月、8月 またしても、仕事のため行けず・・・。
2013年 4月
竹林祭り 上記参照
2013年 8月
諸事情で行けず。
2014年 5月
竹林祭りは仕事で行けず、5月に行ったが写真なし。
2014年 8月
隼祭り 10月12日に延期になりましたが、ソロツー。
いや〜、初回の巡礼から早6年3ヶ月。
数えてみると、今回で9回目。
次回記念すべき10回目は、恐らく10月12日の隼祭り。
昨日は暑さで死にそうでしたが、10月は季節も良いので、また沢山集まる予感。
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ご無沙汰です。 [隼]
諸事情により、めっきり乗る機会が減ってしまい、ブサを所有する意味を問い直している京白でございます・・・。
先日、久々に写真を撮りましたので、載せたいと思います。
やっぱ、大口径50mmレンズの威力は凄い。
って、気のせいか・・・。
先日、久々に写真を撮りましたので、載せたいと思います。
やっぱ、大口径50mmレンズの威力は凄い。
って、気のせいか・・・。
タグ:バイク ツーリング 隼
マン島TTレース [動画]
ご無沙汰しております。m(_ _)m
実は、今第2の故郷タイに出張中でございます。
当初、2週間程度の予定だったんですが・・・、
気づくとお盆休み前。
今年は、GWも出張で4日間潰れ、お盆休みも3日間潰れます・・・。
京白2号も、バッテリーを外されたままですわ。
という事で・・・、
景気づけに? 動画貼り付けました。
この人たち、狂ってる・・・。
そう言えば、学生時代にマン島レースのビデオ見たあと、
調子に乗ってコーナー攻めてたら、
中央線に乗り上げて、コケたのを思い出した・・・。
実は、今第2の故郷タイに出張中でございます。
当初、2週間程度の予定だったんですが・・・、
気づくとお盆休み前。
今年は、GWも出張で4日間潰れ、お盆休みも3日間潰れます・・・。
京白2号も、バッテリーを外されたままですわ。
という事で・・・、
景気づけに? 動画貼り付けました。
この人たち、狂ってる・・・。
そう言えば、学生時代にマン島レースのビデオ見たあと、
調子に乗ってコーナー攻めてたら、
中央線に乗り上げて、コケたのを思い出した・・・。
e-Tint [Tool]
約1ヶ月、諸事情のため、ブサに乗れてない京白でございます。
先日、ネットで見つけたシールド。
空軍用に開発されたものの応用とは言え、¥17220は、ちょっと高いだろ?
色が、黒だけじゃなく、既存のシールドと同じくらいのバリエーションがあればいいけどね。
それでも、やっぱ、¥17220は高い。
http://bonsaimoto.jp/e-tint/
先日、ネットで見つけたシールド。
空軍用に開発されたものの応用とは言え、¥17220は、ちょっと高いだろ?
色が、黒だけじゃなく、既存のシールドと同じくらいのバリエーションがあればいいけどね。
それでも、やっぱ、¥17220は高い。
http://bonsaimoto.jp/e-tint/
タグ:バイク ツール シールド
レンズ GET! [カメラ]
プチ・ブサ ミーティング [隼]
ちょっと遅くなりましたが・・・、
先週日曜は、いつも3色ブサで一緒に走っている、
赤ブサさん、クロブサさん、
そして、もなかさんとプチブサ ミーティング
開催場所は、もなかさんの相方あこたんのお店。
開店時間の11:30を集合時間にして、
お店を出たのが、14:00頃。
久しぶりに会って、ただダベるだけ…っていうのもいいですね。
店を出て、針に行くつもりが、湾岸線走ってたら、あまりの気持ち良さに泉佐野まで来てしまいました…。
しかし、ホンマに気持ちよかったな~。
先週日曜は、いつも3色ブサで一緒に走っている、
赤ブサさん、クロブサさん、
そして、もなかさんとプチブサ ミーティング
開催場所は、もなかさんの相方あこたんのお店。
開店時間の11:30を集合時間にして、
お店を出たのが、14:00頃。
久しぶりに会って、ただダベるだけ…っていうのもいいですね。
店を出て、針に行くつもりが、湾岸線走ってたら、あまりの気持ち良さに泉佐野まで来てしまいました…。
しかし、ホンマに気持ちよかったな~。
タグ:バイク 隼 ミーティング
2012 隼と桜 [隼]
先週の久御山の桜が不発に終わり、名田庄でも全くその気配がなかったため、
今週は、リベンジ。
予想通り、ほぼ満開
今年は、初めての試みで、いつもとは逆の方向へ行ってみました。
やっぱ、ここは穴場です。
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今週は、リベンジ。
予想通り、ほぼ満開
今年は、初めての試みで、いつもとは逆の方向へ行ってみました。
やっぱ、ここは穴場です。
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慣らし終了! [Touring]
金曜日に風邪をうつされ、鼻水が止まらず大変でしたが、
何とか持ち直し、今日、朝から走ってきました。
今年は、桜の開花も少しずれて、
久御山に行ってきましたが、残念ながらもう一息というところでしたよ。
とりあえず、1枚撮って・・・、
さあ今日は、
今年初、あの事件以来となる、
美山、堀越、名田庄へっ
途中、園部の道の駅で、
才蔵さんに声をかけられ、しばしバイク談義。
才蔵さんがいつも走ってるという日吉ダム近くの道へ。
中速コーナーで、切り替えしがちょっと難しい感じ。
また今度行ってみよう。
さあ、堀越だ~っ
とは言うのもの、
やっぱりちょっと怖いので、
軽く流す程度でゆっくり走りましたよ。はい。
しかも、堀越は上りの途中で工事中。
テンションも下がり、
とりあえず、名田庄まで。
1台、ブサがいたので
それをバックに。
最後は、いつもの場所(名田庄)でパシャ。
この辺りの桜はまだまだですね。
京都に戻り、バロンでオイルとエレメント交換。
ついに、慣らしが完了しました。
603Mile=965km
さあ、これからが本番です。
おまけ。
久御山、名田庄の桜満開時の写真
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何とか持ち直し、今日、朝から走ってきました。
今年は、桜の開花も少しずれて、
久御山に行ってきましたが、残念ながらもう一息というところでしたよ。
とりあえず、1枚撮って・・・、
さあ今日は、
今年初、あの事件以来となる、
美山、堀越、名田庄へっ
途中、園部の道の駅で、
才蔵さんに声をかけられ、しばしバイク談義。
才蔵さんがいつも走ってるという日吉ダム近くの道へ。
中速コーナーで、切り替えしがちょっと難しい感じ。
また今度行ってみよう。
さあ、堀越だ~っ
とは言うのもの、
やっぱりちょっと怖いので、
軽く流す程度でゆっくり走りましたよ。はい。
しかも、堀越は上りの途中で工事中。
テンションも下がり、
とりあえず、名田庄まで。
1台、ブサがいたので
それをバックに。
最後は、いつもの場所(名田庄)でパシャ。
この辺りの桜はまだまだですね。
京都に戻り、バロンでオイルとエレメント交換。
ついに、慣らしが完了しました。
603Mile=965km
さあ、これからが本番です。
おまけ。
久御山、名田庄の桜満開時の写真
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タグ:バイク ツーリング 隼
隼 第3章 [隼]
ついに、この日がやってきました。
京白号売却から、約1ヶ月。
先日の日曜日、で延期になっていた、New京白号の納車。
本日、無事納車されました。
ODO Meter "ZERO" 初体験。↓
まずは、いつもの場所で、写真撮影。
今日は、針でもなかさん、あこたんと待ち合わせ。
R24で一路針へ。
慣らしから・・・というか、インプレ。
アクセル(エンジン)
旧京白号と比較して、超マイルド。
約10年前、初めて隼に乗った時(ZX-9Rから乗り換えた時)に
「何これ、これバイク?」と感じたものに似てる。
というか、更に上で、スーッと加速していく感じ。
サス
これまた、「何これ」
標準設定って、こんなに柔らかいの?
っていうくらい、ふあふあ感満載って感じ。
まあ、慣らしの間は、柔らかめでいいか。
リアは、慣らしが終わる頃、オーリンズ入れようかな・・・。
ブレーキ
純正でもラジアルだし、マスターシリンダにメッシュホース付けてるし、
ブレンボと同じ感覚を期待してましたが・・・、
見事に期待を裏切られました。
やっぱ、ブレンボのキャリパーは必要のようです。
タイヤ
BSのBT015:まだ慣らし中で、ヒゲも取れてないので、まだまだですね。
ギアチェンジ
凄くスムーズ
柔らかい感じなので、衝撃も小さいですよ。
という具合に、新型ブサとはよく言ったもので、
凄く完成されたバイクだな・・・と改めて実感、感心されられました。
話は慣らしの話に戻って・・・、
車に煽られながら、2500〜3000rpmをKeepし、
屈辱的な走りを続け、何とか針へ。
14:00頃到着し、
もなか号とツーショット↓
いつもの事ながら、
今日もバイクが多かった
帰りは、西名阪-近畿道-第2京阪
80-100km/hをKeepしてるとは言え、
いきなり高速走って大丈夫なんかい
もなかさんの相方あこたんが、タンデムシートから
京白号を激写
もなかさん、あこたん
ありがとう
香芝SAにて
トンネルの中、いい雰囲気出てます。
最後に1枚。
本日の予定も、何とか無事終了。
本日の走行距離:113.6km
隼 第3章 始まりました。
P.S.
このペースだと、4/29の隼駅までに、慣らしが終わらないような気がする・・・。
カスタム
マフラー:アールズギア ワイバンS/O
ヘッドライト:デイトナHID 6700K
テールライト:デイトナLED ブリリアントテール
スクリーン:ゼログラビティ
フェンダーレス:デイトナ
リアインナーフェンダー:入荷待ち
京白1号からの流用
マスターシリンダ:ブレンボ
メッシュホース:スウェッジライン
おまけ
ジャケット新調:イエローコーンxバンソン
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京白号売却から、約1ヶ月。
先日の日曜日、で延期になっていた、New京白号の納車。
本日、無事納車されました。
ODO Meter "ZERO" 初体験。↓
まずは、いつもの場所で、写真撮影。
今日は、針でもなかさん、あこたんと待ち合わせ。
R24で一路針へ。
慣らしから・・・というか、インプレ。
アクセル(エンジン)
旧京白号と比較して、超マイルド。
約10年前、初めて隼に乗った時(ZX-9Rから乗り換えた時)に
「何これ、これバイク?」と感じたものに似てる。
というか、更に上で、スーッと加速していく感じ。
サス
これまた、「何これ」
標準設定って、こんなに柔らかいの?
っていうくらい、ふあふあ感満載って感じ。
まあ、慣らしの間は、柔らかめでいいか。
リアは、慣らしが終わる頃、オーリンズ入れようかな・・・。
ブレーキ
純正でもラジアルだし、マスターシリンダにメッシュホース付けてるし、
ブレンボと同じ感覚を期待してましたが・・・、
見事に期待を裏切られました。
やっぱ、ブレンボのキャリパーは必要のようです。
タイヤ
BSのBT015:まだ慣らし中で、ヒゲも取れてないので、まだまだですね。
ギアチェンジ
凄くスムーズ
柔らかい感じなので、衝撃も小さいですよ。
という具合に、新型ブサとはよく言ったもので、
凄く完成されたバイクだな・・・と改めて実感、感心されられました。
話は慣らしの話に戻って・・・、
車に煽られながら、2500〜3000rpmをKeepし、
屈辱的な走りを続け、何とか針へ。
14:00頃到着し、
もなか号とツーショット↓
いつもの事ながら、
今日もバイクが多かった
帰りは、西名阪-近畿道-第2京阪
80-100km/hをKeepしてるとは言え、
いきなり高速走って大丈夫なんかい
もなかさんの相方あこたんが、タンデムシートから
京白号を激写
もなかさん、あこたん
ありがとう
香芝SAにて
トンネルの中、いい雰囲気出てます。
最後に1枚。
本日の予定も、何とか無事終了。
本日の走行距離:113.6km
隼 第3章 始まりました。
P.S.
このペースだと、4/29の隼駅までに、慣らしが終わらないような気がする・・・。
カスタム
マフラー:アールズギア ワイバンS/O
ヘッドライト:デイトナHID 6700K
テールライト:デイトナLED ブリリアントテール
スクリーン:ゼログラビティ
フェンダーレス:デイトナ
リアインナーフェンダー:入荷待ち
京白1号からの流用
マスターシリンダ:ブレンボ
メッシュホース:スウェッジライン
おまけ
ジャケット新調:イエローコーンxバンソン
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タグ:隼 バイク ツーリング
隼 第2章 終了 [隼]
大変ご無沙汰しております。
近頃、仕事のストレスに押しつぶされそうな京白でございます。
な、なんなんだ
このタイトルはっ
と思った方もおられると思いますが・・・、
少し前から、車検を控え、走行距離が40,000km近くに達した京白号を
このまま乗り続けるか、買い換えるか、悩んでおりました。
2011年式のブサが気になり始め・・・。
2007年9月15日から約4年半を共にした京白号が、
本日を持ちまして、京白の手から離れる事となりました。
ちょっとキズつけてしまった事もありますが・・・、
事故も無く、何とか次のオーナーの手に渡す事ができそうで、ホッとしてます。
いろいろありましたが、ホント良く走ってくれました。
ありがとう。
次のオーナーに、可愛がってもらってな。
隼 第2章
2012年2月19日
終了です。
=====================================
さて、気分を入れ換えて
New 京白号。
既にお店で待機中。
隼 第3章 始まります。
近頃、仕事のストレスに押しつぶされそうな京白でございます。
な、なんなんだ
このタイトルはっ
と思った方もおられると思いますが・・・、
少し前から、車検を控え、走行距離が40,000km近くに達した京白号を
このまま乗り続けるか、買い換えるか、悩んでおりました。
2011年式のブサが気になり始め・・・。
2007年9月15日から約4年半を共にした京白号が、
本日を持ちまして、京白の手から離れる事となりました。
ちょっとキズつけてしまった事もありますが・・・、
事故も無く、何とか次のオーナーの手に渡す事ができそうで、ホッとしてます。
いろいろありましたが、ホント良く走ってくれました。
ありがとう。
次のオーナーに、可愛がってもらってな。
隼 第2章
2012年2月19日
終了です。
=====================================
さて、気分を入れ換えて
New 京白号。
既にお店で待機中。
隼 第3章 始まります。
タグ:バイク 隼
事件発生! [隼]
大変ご無沙汰しております・・・。
実はですね、約1ヶ月前。
そう、秋の交通安全運動真っ只中。
初日は良かった。
早朝からツナギで出動し、思う存分堀越を堪能する事ができたんですが・・・、
事件は、某日に起こりました。
前日の疲れで早起きできず、9時過ぎ頃の出動。
この日は、小浜方面へツーしようと久々にカメラも積んでました。
いつものようにR9から京都縦貫に入り、園部で下りて、まず道の駅で休憩。
園部からはK19で日吉ダム~美山~堀越。
さすがにこの時間になると、車も多く、思うように走れない。
しばらく走って、ちょっと空いたところで軽くアクセルオン
数秒後、目の前に立ちはだかる赤旗を振ってる人・・・。
ま、まさか・・・。
オーマイガ~~~~ッ
そうです。
ネズミ捕りに引っかかりました・・・。
しかも、31km/hオーバーです。
一発免停です・・・。
完全に敗北です。
テンション下がりまくり、そのままUターン。
場所はどこかって?
ここです。↓ B地点
軽のワンボックスの陰に隠れてやってたみたい。
その後、これ↓が送られてきて、講習受けてきました。
あとは、検察庁での事情聴取と罰金の宣告を受けるだけです・・・。
あと・・・、
防御策としてこれ↓買いました。
さて、どうなる事か・・・。
皆さんも、お気をつけてください。
実はですね、約1ヶ月前。
そう、秋の交通安全運動真っ只中。
初日は良かった。
早朝からツナギで出動し、思う存分堀越を堪能する事ができたんですが・・・、
事件は、某日に起こりました。
前日の疲れで早起きできず、9時過ぎ頃の出動。
この日は、小浜方面へツーしようと久々にカメラも積んでました。
いつものようにR9から京都縦貫に入り、園部で下りて、まず道の駅で休憩。
園部からはK19で日吉ダム~美山~堀越。
さすがにこの時間になると、車も多く、思うように走れない。
しばらく走って、ちょっと空いたところで軽くアクセルオン
数秒後、目の前に立ちはだかる赤旗を振ってる人・・・。
ま、まさか・・・。
オーマイガ~~~~ッ
そうです。
ネズミ捕りに引っかかりました・・・。
しかも、31km/hオーバーです。
一発免停です・・・。
完全に敗北です。
テンション下がりまくり、そのままUターン。
場所はどこかって?
ここです。↓ B地点
軽のワンボックスの陰に隠れてやってたみたい。
その後、これ↓が送られてきて、講習受けてきました。
あとは、検察庁での事情聴取と罰金の宣告を受けるだけです・・・。
あと・・・、
防御策としてこれ↓買いました。
さて、どうなる事か・・・。
皆さんも、お気をつけてください。
タグ:バイク ツーリング 隼
堀越で着慣らし [Tool]
ビーナスライン~奥飛騨温泉ツー [Touring]
7月の3連休のうち、17~18日の2日間、泊まりでヨメとタンデムツーに行って参りました。
タンデムは、4月の花見ツー以来。
初日は、天気も良く、絶好のツー日和。
京都南ICから名神、中央道でビーナスライン目指してGo
途中、多賀SA、恵那峡SA、諏訪湖SAで休憩し、ビーナス入ったのはいいが、今日は連休、大渋滞・・・。
灼熱地獄に耐え切れず、本当は美ヶ原まで行く予定が、途中で引き返してしまいました。
ただ、景色は最高でしたね。
松本から一路奥飛騨へ。
上高地付近では、先日の雨で崖崩れのところが2ヶ所ほどあり。
山の中はさすがに涼しくて気持ちよかったですわ。
ホテルからの夕陽。
写真では伝えきれない・・・。
宿はもちろん、
2日目の朝、新穂高ロープウェイ。
天気がイマイチなので、写真もイマイチ・・・。
帰り道、高山を経由して、東海北陸道から名神へ。
台風の影響で、天気は最悪。 雨に向かって突き進む・・・。
多賀SAまではなんとか降らずに済んだけど、カッパ着て出た瞬間。
京都に着くまで、雨、雨、雨。
更に、草津手前からは、渋滞のオマケつき・・・。
ホンマ、死にそうでした・・・。
なんとか、ウチへ着き、シャワー浴びて爆睡でした。
走行距離:約850km
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タンデムは、4月の花見ツー以来。
初日は、天気も良く、絶好のツー日和。
京都南ICから名神、中央道でビーナスライン目指してGo
途中、多賀SA、恵那峡SA、諏訪湖SAで休憩し、ビーナス入ったのはいいが、今日は連休、大渋滞・・・。
灼熱地獄に耐え切れず、本当は美ヶ原まで行く予定が、途中で引き返してしまいました。
ただ、景色は最高でしたね。
松本から一路奥飛騨へ。
上高地付近では、先日の雨で崖崩れのところが2ヶ所ほどあり。
山の中はさすがに涼しくて気持ちよかったですわ。
ホテルからの夕陽。
写真では伝えきれない・・・。
宿はもちろん、
2日目の朝、新穂高ロープウェイ。
天気がイマイチなので、写真もイマイチ・・・。
帰り道、高山を経由して、東海北陸道から名神へ。
台風の影響で、天気は最悪。 雨に向かって突き進む・・・。
多賀SAまではなんとか降らずに済んだけど、カッパ着て出た瞬間。
京都に着くまで、雨、雨、雨。
更に、草津手前からは、渋滞のオマケつき・・・。
ホンマ、死にそうでした・・・。
なんとか、ウチへ着き、シャワー浴びて爆睡でした。
走行距離:約850km
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タグ:バイク ツーリング 隼
隼 vs GT-R [隼]
こんなんありましたが、これは(Tuned)GT-RのPR
って感じでした。
映像では、明らかに「隼勝利」
なんだけど、Winnerは、GT-R・・・だって。
まっ、850psまでパワーアップしてるんだったら、しゃーないね。
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って感じでした。
映像では、明らかに「隼勝利」
なんだけど、Winnerは、GT-R・・・だって。
まっ、850psまでパワーアップしてるんだったら、しゃーないね。
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悪魔の囁きに、撃沈・・・。 [Tool]
兼ねてから、赤ブサさん、クロブサさんから
買っといた方がいいよ~~
と、囁かれていたツナギ。
ついに、買っちゃいました。
RWで破格の¥39800
だって、試着したら、これしかな
っていうくらい、身体にフィットしてたんだもん。
ピッチピチなんだけどね・・・。
それがこれ↓
早く、着慣らししないと・・・。
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買っといた方がいいよ~~
と、囁かれていたツナギ。
ついに、買っちゃいました。
RWで破格の¥39800
だって、試着したら、これしかな
っていうくらい、身体にフィットしてたんだもん。
ピッチピチなんだけどね・・・。
それがこれ↓
早く、着慣らししないと・・・。
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タグ:バイク ウェア ツナギ
富士山新五合目弾丸ツー [Touring]
6/4のツーから1ヶ月以上経ってしまいましたが・・・、
皆さま、如何お過ごしでしょうか?
週末の雨にテンション下がりまくりの京白でございます。
6:00に大津SA集合だったんですが、5:45頃京都南ICから名神に入ろうとしたところ・・・、
名神集中工事中・・・大山崎~瀬田東間20:00~6:00通行止め
や、やばい・・・。
とりあえず、メールして6:00まで近くのコンビニでいっぷく。
大津SAに着いても、クロブサさんの姿は見当たらず、メールを確認すると、草津PAにいるとの事。
そりゃそうだ。名神の工事で京滋バイバス走ってたんだね・・・。
草津PA
浜名湖SA
富士川SAから望む富士山
一気に新5合目まで駆け上がり、雲海の上へ
標高2382m
帰り道、お約束の富士宮焼きそば
本日の走行距離、798.2km
本日のルート
手抜きブログですんません・・・。m(_ _)m
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皆さま、如何お過ごしでしょうか?
週末の雨にテンション下がりまくりの京白でございます。
6:00に大津SA集合だったんですが、5:45頃京都南ICから名神に入ろうとしたところ・・・、
名神集中工事中・・・大山崎~瀬田東間20:00~6:00通行止め
や、やばい・・・。
とりあえず、メールして6:00まで近くのコンビニでいっぷく。
大津SAに着いても、クロブサさんの姿は見当たらず、メールを確認すると、草津PAにいるとの事。
そりゃそうだ。名神の工事で京滋バイバス走ってたんだね・・・。
草津PA
浜名湖SA
富士川SAから望む富士山
一気に新5合目まで駆け上がり、雲海の上へ
標高2382m
帰り道、お約束の富士宮焼きそば
本日の走行距離、798.2km
本日のルート
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新緑の中を走る [Touring]
まずは、14日の龍神スカイラインツー
実は、最初から行き先を決定していた訳でなく、朝7時に出発し、
ひとまず五条で朝スタバ。
この天気
やっぱ、龍神しかないな。
第二京阪、近畿道、阪和道で一路南紀田辺まで。
和歌山側から入ります。
鶴姫以南は、初体験ゾーンなので、ワクワクしっぱなし。
入って程なく、道路右側に川が流れていますが、とにかく大きい岩だらけ。
その名も「奇絶峡」。
更に進むと、左のヘアピン付近でバイクが3台。
その1台は、溝にはまっていたようにも見えましたが、
走りに集中していてよく見えなかったので、そのままパス。
道の駅龍神から先は・・・、
いや~楽しいコースですね。
こんな道、近くにあったらサイコーやろな・・・。
途中、ごまさんスカイタワーで休憩。
そこから、鶴姫に向けてもうひと頑張り。
バイクで来るのは約3年ぶり。
前回の写真はこちら↓
3年前の8月。ネットで見つけた朝陽と雲海を見たくて、朝2時に家を出て、ギリギリ間に合った感じ。
真っ暗な山道を走るのは、かなりしんどく、精神的にもよくないね。
じゃ~ん。
これが、新たにゲットしたナビ「Garmin nuvi1460」
インカムとのBluetoothペアリングはできないけど、見やすくて使い易く、凄い機能も搭載していてサイコー
ここが、昼間の鶴姫。
あとは、お決まりアングル。
ここは、人も少ないし(っていうか、知ってる人がいないような気がする)、
写真撮るにもサイコーの場所。
但し、道が車1台が通れるくらいしかないので、万が一、前から車が来たら大変な事に・・・。
帰りの第二京阪
身体も疲れて走る気無し。
ゆっくり、チンタラ走ってると、一番左の走行車線に白のクラウン。
怪しい。
前を走っているトラックを追い越し、ミラーで確認。
はい覆面確定
すると、右側の追い越し車線から、TOYOTAのSAIがスーッと追い越しを掛けて、私の前へ。
そのままゆっくり加速して行くと、
次の瞬間、左側のクラウンが加速開始。
更に、私の真横で屋根の蓋が開き、赤色灯出現。
あ~かわいそう~。
今回は100%確信できたけど、
最新の覆面は、ナンバーの両サイドの点滅灯が無くなって、
グリルの中に入っているのもあるので、気ぃつけなあかんな・・・・。
更に走ると、枚方付近で通り雨。
あ~かわいそう・・・。
最後の最後で、やられちゃいました・・・。
本日の走行距離 : 476.6km
これ↓が、Google earthに取り込んだ本日の走行軌跡。
Garminすご~い
さらに・・・、
15日の名田庄プチツー
いつものように、縦貫を走って園部の道の駅へ。
そこで見たものは
なんと、トゥクトゥク
ここは、タイか
ひと際目立ってたね。
あとは、名田庄。
お決まりの場所で、新緑とコラボ。
やっぱ、5月は藤の花やね。
去年は、出張の連続で、この一年でも一番いい時期に全く走れてなかったので、
今年は、思う存分走らせて頂きます
来週は、どこへ行こうかな・・・。
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実は、最初から行き先を決定していた訳でなく、朝7時に出発し、
ひとまず五条で朝スタバ。
この天気
やっぱ、龍神しかないな。
第二京阪、近畿道、阪和道で一路南紀田辺まで。
和歌山側から入ります。
鶴姫以南は、初体験ゾーンなので、ワクワクしっぱなし。
入って程なく、道路右側に川が流れていますが、とにかく大きい岩だらけ。
その名も「奇絶峡」。
更に進むと、左のヘアピン付近でバイクが3台。
その1台は、溝にはまっていたようにも見えましたが、
走りに集中していてよく見えなかったので、そのままパス。
道の駅龍神から先は・・・、
いや~楽しいコースですね。
こんな道、近くにあったらサイコーやろな・・・。
途中、ごまさんスカイタワーで休憩。
そこから、鶴姫に向けてもうひと頑張り。
バイクで来るのは約3年ぶり。
前回の写真はこちら↓
3年前の8月。ネットで見つけた朝陽と雲海を見たくて、朝2時に家を出て、ギリギリ間に合った感じ。
真っ暗な山道を走るのは、かなりしんどく、精神的にもよくないね。
じゃ~ん。
これが、新たにゲットしたナビ「Garmin nuvi1460」
インカムとのBluetoothペアリングはできないけど、見やすくて使い易く、凄い機能も搭載していてサイコー
ここが、昼間の鶴姫。
あとは、お決まりアングル。
ここは、人も少ないし(っていうか、知ってる人がいないような気がする)、
写真撮るにもサイコーの場所。
但し、道が車1台が通れるくらいしかないので、万が一、前から車が来たら大変な事に・・・。
帰りの第二京阪
身体も疲れて走る気無し。
ゆっくり、チンタラ走ってると、一番左の走行車線に白のクラウン。
怪しい。
前を走っているトラックを追い越し、ミラーで確認。
はい覆面確定
すると、右側の追い越し車線から、TOYOTAのSAIがスーッと追い越しを掛けて、私の前へ。
そのままゆっくり加速して行くと、
次の瞬間、左側のクラウンが加速開始。
更に、私の真横で屋根の蓋が開き、赤色灯出現。
あ~かわいそう~。
今回は100%確信できたけど、
最新の覆面は、ナンバーの両サイドの点滅灯が無くなって、
グリルの中に入っているのもあるので、気ぃつけなあかんな・・・・。
更に走ると、枚方付近で通り雨。
あ~かわいそう・・・。
最後の最後で、やられちゃいました・・・。
本日の走行距離 : 476.6km
これ↓が、Google earthに取り込んだ本日の走行軌跡。
Garminすご~い
さらに・・・、
15日の名田庄プチツー
いつものように、縦貫を走って園部の道の駅へ。
そこで見たものは
なんと、トゥクトゥク
ここは、タイか
ひと際目立ってたね。
あとは、名田庄。
お決まりの場所で、新緑とコラボ。
やっぱ、5月は藤の花やね。
去年は、出張の連続で、この一年でも一番いい時期に全く走れてなかったので、
今年は、思う存分走らせて頂きます
来週は、どこへ行こうかな・・・。
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2011.4.29 東日本大震災復興支援イベント『隼から被災地へ』 [Touring]
少し遅くなりましたが・・・、
4/29のチャリティーイベント
赤ブサさんと共に行って参りました
当日8:00に赤松PAにて待ち合わせだったので、7:00に高速に乗れば間に合うか・・・と思ったのがまずかった。
京都南ICから高速に乗って数分後、眼に飛び込んできたのは、渋滞:大山崎~西宮北40kmの文字。
ひょえ~~~~っ
GW初日とは言え、いつもは茨木IC付近からの渋滞だったはずなのに、大山崎
案の定、最初のトンネルに入るずっと手前の右ルート、左ルートの分かれ道付近から渋滞・・・。
宝塚のトンネル過ぎるまで、ひたすら車の間をすり抜けて、頑張って走りましたよ。
赤松PA到着8:00ジャスト。間に合ってよかった~。
でも、赤ブサさんは既に到着されてるみたい・・・。
GW(Golden Weekではなく、Gold Wingね)軍団を挟むようにして駐車。
いっぷくして、出発。
途中、車が多くて2年前のような走りもせず、ゆっくり大人な?走りで鳥取へ。
前日の雨で隼小グランドの状態が悪いとの事で、急遽公民館駐車場での開催となったようです。
駐車場に誘導され、中に入って停めたと思った矢先、TVカメラが・・・私ではなく赤ブサさんへ。
赤ブサさん、メットも取らずに(取れずに)インタビュー・・・。さすが、赤ブサ号。
現地に着いてすぐ、とりあえず腹ごしらえ。
サイコロステーキ¥300 柔らかくて、美味しかった~
170台くらい集まってた一昨年。仕事で行けなかった昨年は100台弱だったとの事。
今年は・・・、やはり震災の影響か、60~70台くらいかな?
それでも、この復興支援イベントのために各地から集まったブサ乗り。
みんなの心意気は凄いと改めて感心させられます。
2年前、ルパン君の写真を撮らせて頂いたじゅんぺいさんも、ルパン君と共に埼玉からいらっしゃってましたので、
ここで一枚撮らせて頂きました。(友情出演:あこたんさんのお鼻)
当日のプログラムはこちら↓
八頭町の町長さんもご出席。
あと、今回の統一地方選で初当選された県議会議員の方もご挨拶。
すみません。写真撮り忘れてました。m(_ _)m
ただ、その方の挨拶の中でのひと言で、その場がどっと歓声に包まれた事は、皆忘れないでしょう。
「大型の免許を取って(もう取った?)、隼に乗ります」
夏の隼祭りでご報告お待ちしております。m(_ _)m
被災地に寄せ書きも送るとの事で、私も一筆書かせていただきました。恥ずかしいので、写真には撮ってないけどね。
お昼ごはんは、もちろん筍ご飯。
(あっ、写真撮るの忘れた)
相変わらず、めっちゃ美味しかったですわ。はい。
関係者の方々、いつもありがとうございます。ごちそうさまでした。m(_ _)m
途中、支援物資をトラックに積み込んだりした後、最後はビンゴゲーム。
いつもは、途中退散だけど、今回は最後まで出席。
で、そのビンゴゲーム・・・、
マスは開きまり、リーチ、よっしゃ~、ダブルリーチ!!、よっしゃ~、トリプルリーチ
でも、なかなかビンゴせず・・・。
何番目だか分からないくらい後になって、ようやくビンゴ~~ッ
ブサトモネットのハンカチ、いただき~
あざ~すっ
ビンゴが終了し、テントの後片付けをしたあと、最後に集合写真。
この赤と白のバイク、みんなの前に並べてくださ~い
ん?もしかして、赤ブサさんと俺?
たまたま?一番端っこに停めてた赤ブサ号と京白号。今回の集合写真に一緒に写る事になりました。
恐縮です。
って、その写真はどこに?
2年前の集合写真は、八頭町の役場にメールして送ってもらってたので、
今回も、依頼させて頂きました。
役場の方々、お手数おかけしますが、宜しくお願い致します。m(_ _)m
終了後、隼駅へ。
駅入り口に、また新たなアイテムが追加されてました。
石碑とブルートレイン”はやぶさ”のヘッドマーク↓
写真を撮っているうちに、踏み切りの音
おっ!電車が来るぞ あっ、汽車だ汽車
隼駅前にズラリと並ぶ、隼号↓
と、ここでも、地元のケーブルTVのインタビューを受け、
今日は当たり日と赤ブサさんと話していたのはいうまでもありません。
帰りは、お約束の戸倉峠(R29)。
赤ブサさんは、サーキット走行でズリズリ、ドロドロになったタイヤのせいで、
コーナーでスピードを上げる事ができないようで、スローペース。
でも~、車の少ない戸倉峠。
赤ブサさんには申し訳ないけど、お構い無しにガンガン飛ばさせて頂きました。
やっぱ、何度走っても気持ちいい~~
それで、いつも道の駅の手前2kmくらいのところで車が現れて、クールダウン。
ほんと、いつもタイミングがいいんだよね~。
いっぷく後、山崎ICから中国道に乗って、一路加西SAへ。
加西SAにて↓
「安全第一」の文字が、いい感じ
帰りは、行きに比べて車の量も少なかったため、ところどころ、ちょっとだけブサってみたり。
ブサってみる? ブサる
おっ、これいいな
新しい単語ができました。
「ブサる」
意味は、ご想像にお任せします。
最後の休憩場所、西宮名塩SAの手前から渋滞。
西宮名塩SA↓
赤ブサさんとはここで最後の挨拶をして、一路京都へ。
渋滞もそんなにひどいわけでもなく、宝塚のトンネル越えると流れ始め、事故も無く日程終了。
今回は、2年前の夏に九州からの帰りに途中一緒に走ったもなかさんとの再会でき、
プラス、カノタンのあこたんさんとのご対面もあり、いろいろ話もできてなかなか有意義なツーでした。
もちろん、じゅんぺいさん、ルパン君にも会えたしね。
でも、今回は、なんと言っても、震災で被災された方々に対して、少しでもお役に立てた事が一番です。
強いて言えば・・・、
仕事で来れなかったクロブサさんも一緒だったら・・・。
クロブサさん、お仕事ご苦労様です。m(_ _)m
次回は、3色ブサでっ
昨年は私が欠席、今年はクロブサさんが欠席、
そうすると、来年は赤ブサさん・・・かな?
本日の走行距離、435.6km
高速¥1000も6月まで?
赤ブサさん、クロブサさん、
今月末、富士山ツー、行きますか
=====================================================================================
八頭町の関係者のみなさま、BOGYさん、しろさん
準備から開催までいろいろと大変だったと思いますが、
今回のイベントを立ち上げてくださり、ありがとうございました。m(_ _)m
また来年、竹林祭りが開催されれば、(仕事が休みであれば)必ずまた行きますので、
その際は宜しくお願い致します。m(_ _)m
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4/29のチャリティーイベント
赤ブサさんと共に行って参りました
当日8:00に赤松PAにて待ち合わせだったので、7:00に高速に乗れば間に合うか・・・と思ったのがまずかった。
京都南ICから高速に乗って数分後、眼に飛び込んできたのは、渋滞:大山崎~西宮北40kmの文字。
ひょえ~~~~っ
GW初日とは言え、いつもは茨木IC付近からの渋滞だったはずなのに、大山崎
案の定、最初のトンネルに入るずっと手前の右ルート、左ルートの分かれ道付近から渋滞・・・。
宝塚のトンネル過ぎるまで、ひたすら車の間をすり抜けて、頑張って走りましたよ。
赤松PA到着8:00ジャスト。間に合ってよかった~。
でも、赤ブサさんは既に到着されてるみたい・・・。
GW(Golden Weekではなく、Gold Wingね)軍団を挟むようにして駐車。
いっぷくして、出発。
途中、車が多くて2年前のような走りもせず、ゆっくり大人な?走りで鳥取へ。
前日の雨で隼小グランドの状態が悪いとの事で、急遽公民館駐車場での開催となったようです。
駐車場に誘導され、中に入って停めたと思った矢先、TVカメラが・・・私ではなく赤ブサさんへ。
赤ブサさん、メットも取らずに(取れずに)インタビュー・・・。さすが、赤ブサ号。
現地に着いてすぐ、とりあえず腹ごしらえ。
サイコロステーキ¥300 柔らかくて、美味しかった~
170台くらい集まってた一昨年。仕事で行けなかった昨年は100台弱だったとの事。
今年は・・・、やはり震災の影響か、60~70台くらいかな?
それでも、この復興支援イベントのために各地から集まったブサ乗り。
みんなの心意気は凄いと改めて感心させられます。
2年前、ルパン君の写真を撮らせて頂いたじゅんぺいさんも、ルパン君と共に埼玉からいらっしゃってましたので、
ここで一枚撮らせて頂きました。(友情出演:あこたんさんのお鼻)
当日のプログラムはこちら↓
八頭町の町長さんもご出席。
あと、今回の統一地方選で初当選された県議会議員の方もご挨拶。
すみません。写真撮り忘れてました。m(_ _)m
ただ、その方の挨拶の中でのひと言で、その場がどっと歓声に包まれた事は、皆忘れないでしょう。
「大型の免許を取って(もう取った?)、隼に乗ります」
夏の隼祭りでご報告お待ちしております。m(_ _)m
被災地に寄せ書きも送るとの事で、私も一筆書かせていただきました。恥ずかしいので、写真には撮ってないけどね。
お昼ごはんは、もちろん筍ご飯。
(あっ、写真撮るの忘れた)
相変わらず、めっちゃ美味しかったですわ。はい。
関係者の方々、いつもありがとうございます。ごちそうさまでした。m(_ _)m
途中、支援物資をトラックに積み込んだりした後、最後はビンゴゲーム。
いつもは、途中退散だけど、今回は最後まで出席。
で、そのビンゴゲーム・・・、
マスは開きまり、リーチ、よっしゃ~、ダブルリーチ!!、よっしゃ~、トリプルリーチ
でも、なかなかビンゴせず・・・。
何番目だか分からないくらい後になって、ようやくビンゴ~~ッ
ブサトモネットのハンカチ、いただき~
あざ~すっ
ビンゴが終了し、テントの後片付けをしたあと、最後に集合写真。
この赤と白のバイク、みんなの前に並べてくださ~い
ん?もしかして、赤ブサさんと俺?
たまたま?一番端っこに停めてた赤ブサ号と京白号。今回の集合写真に一緒に写る事になりました。
恐縮です。
って、その写真はどこに?
2年前の集合写真は、八頭町の役場にメールして送ってもらってたので、
今回も、依頼させて頂きました。
役場の方々、お手数おかけしますが、宜しくお願い致します。m(_ _)m
終了後、隼駅へ。
駅入り口に、また新たなアイテムが追加されてました。
石碑とブルートレイン”はやぶさ”のヘッドマーク↓
写真を撮っているうちに、踏み切りの音
おっ!電車が来るぞ あっ、汽車だ汽車
隼駅前にズラリと並ぶ、隼号↓
と、ここでも、地元のケーブルTVのインタビューを受け、
今日は当たり日と赤ブサさんと話していたのはいうまでもありません。
帰りは、お約束の戸倉峠(R29)。
赤ブサさんは、サーキット走行でズリズリ、ドロドロになったタイヤのせいで、
コーナーでスピードを上げる事ができないようで、スローペース。
でも~、車の少ない戸倉峠。
赤ブサさんには申し訳ないけど、お構い無しにガンガン飛ばさせて頂きました。
やっぱ、何度走っても気持ちいい~~
それで、いつも道の駅の手前2kmくらいのところで車が現れて、クールダウン。
ほんと、いつもタイミングがいいんだよね~。
いっぷく後、山崎ICから中国道に乗って、一路加西SAへ。
加西SAにて↓
「安全第一」の文字が、いい感じ
帰りは、行きに比べて車の量も少なかったため、ところどころ、ちょっとだけブサってみたり。
ブサってみる? ブサる
おっ、これいいな
新しい単語ができました。
「ブサる」
意味は、ご想像にお任せします。
最後の休憩場所、西宮名塩SAの手前から渋滞。
西宮名塩SA↓
赤ブサさんとはここで最後の挨拶をして、一路京都へ。
渋滞もそんなにひどいわけでもなく、宝塚のトンネル越えると流れ始め、事故も無く日程終了。
今回は、2年前の夏に九州からの帰りに途中一緒に走ったもなかさんとの再会でき、
プラス、カノタンのあこたんさんとのご対面もあり、いろいろ話もできてなかなか有意義なツーでした。
もちろん、じゅんぺいさん、ルパン君にも会えたしね。
でも、今回は、なんと言っても、震災で被災された方々に対して、少しでもお役に立てた事が一番です。
強いて言えば・・・、
仕事で来れなかったクロブサさんも一緒だったら・・・。
クロブサさん、お仕事ご苦労様です。m(_ _)m
次回は、3色ブサでっ
昨年は私が欠席、今年はクロブサさんが欠席、
そうすると、来年は赤ブサさん・・・かな?
本日の走行距離、435.6km
高速¥1000も6月まで?
赤ブサさん、クロブサさん、
今月末、富士山ツー、行きますか
=====================================================================================
八頭町の関係者のみなさま、BOGYさん、しろさん
準備から開催までいろいろと大変だったと思いますが、
今回のイベントを立ち上げてくださり、ありがとうございました。m(_ _)m
また来年、竹林祭りが開催されれば、(仕事が休みであれば)必ずまた行きますので、
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4月29日 『隼から被災地へ!』 [隼]
昨年は、仕事でいけなかった隼駅。
今年は行きます行かせて頂きます
我らブサ乗りの聖地、隼駅
毎年、隼駅のある地元で”竹林祭り”が開催されてるけど、今年は震災の影響で中止との事。
ただ、それだけでは終わらないブサ集団。
”竹林祭り”改め、
『隼から被災地へ!』 ~東日本大震災復興支援イベント~
と称し、チャリティーイベントが開催される事となりました。
もちろん私京白も参加して、微力ながら復興に貢献したいと思います。
以下、転載
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
イベント名 『隼から被災地へ!』
~東日本大震災復興支援イベント~
開催日時 4月29日(金:祝日)
10:00~14:00(予定)
場所 メイン会場 八頭町立 隼小学校
写真撮影場所 鳥取県八頭町 隼駅(若桜鉄道)
雨天時 場所も同じ
発起人 スズキ 隼ライダーの有志一同
代表 [しろ]・ω・‘)ノたん←力不足ですが一生懸命やらせていただきます!!
支持、調整者 BOGY・黒犬
後援 『隼駅を守る会』
代表 西村 昭二
問合わせ 八頭町船岡公民館内 東口まで(平日09:00~17:00)
0858-72-0085
参加範囲 バイク、車等で参加できる者
参加費 1名1500円(昼食弁当+1ドリンク、保険代・義援金等)
(昼食弁当は150食限定)
参加多数の場合昼食弁当がないかもしれません。
その場合は、参加費800円(軽食+1ドリンク、保険代・義援金等)
内容 大震災チャリティー・イベント(非営利活動)
おおまかな予定としては下記スケジュールで行う予定です。
4月29日(金)
10:00 開場(隼小学校)
10:30 参加者受付及び義援金、支援物資の受付
(同時に参加者弁当チケット配布)
11:30 被災地の現状紹介
12:00 昼食(弁当配布:150人限定)
13:30 レクレーション大会(主催者及び地元の方からのプレゼント)
14:00 会場清掃後解散(←出来るだけ参加していただければと思います)
15:00 宮城県への物資輸送準備後、出発
地元の産物販売、コーヒー、お茶、スイーツ等販売(売り上げの一部を寄付)
尚。宮城への物資輸送等に際しましては[しろ]・ω・‘)ノたんも同行し随時ツイッターまたはつぶやき等日記やコミュへの書き込みにて報告したいと思います
支援物資・義援金等どんな形でもかまいませんのでご協力お願いします
また当日隼駅での記念撮影を団体(10台以上)で行いたい方は現地で申し出てください。
当日はかなりの混雑が予想されます。
皆さんのマナーがよいのは重々承知ですが事故防止のためと隼駅は生活道路であるため近隣の迷惑にならないよう時間調整させていただきます
~注意事項~
事故やトラブルなどの責任一切負いかねます。
ゴミ、タバコの吸殻のポイ捨て、放置
他人のカスタム内容、車種等の批判
暴言、暴力、暴走行為、過度の騒音を出すこと
空ブカシや暴走族とみなされる格好、バイクの方は申し訳ありませんがお断りさせていただきます。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
P.S.
mixiで出てたJR九州のCM。
なんか、見てるだけで元気になれる気がする。
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今年は行きます行かせて頂きます
我らブサ乗りの聖地、隼駅
毎年、隼駅のある地元で”竹林祭り”が開催されてるけど、今年は震災の影響で中止との事。
ただ、それだけでは終わらないブサ集団。
”竹林祭り”改め、
『隼から被災地へ!』 ~東日本大震災復興支援イベント~
と称し、チャリティーイベントが開催される事となりました。
もちろん私京白も参加して、微力ながら復興に貢献したいと思います。
以下、転載
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
イベント名 『隼から被災地へ!』
~東日本大震災復興支援イベント~
開催日時 4月29日(金:祝日)
10:00~14:00(予定)
場所 メイン会場 八頭町立 隼小学校
写真撮影場所 鳥取県八頭町 隼駅(若桜鉄道)
雨天時 場所も同じ
発起人 スズキ 隼ライダーの有志一同
代表 [しろ]・ω・‘)ノたん←力不足ですが一生懸命やらせていただきます!!
支持、調整者 BOGY・黒犬
後援 『隼駅を守る会』
代表 西村 昭二
問合わせ 八頭町船岡公民館内 東口まで(平日09:00~17:00)
0858-72-0085
参加範囲 バイク、車等で参加できる者
参加費 1名1500円(昼食弁当+1ドリンク、保険代・義援金等)
(昼食弁当は150食限定)
参加多数の場合昼食弁当がないかもしれません。
その場合は、参加費800円(軽食+1ドリンク、保険代・義援金等)
内容 大震災チャリティー・イベント(非営利活動)
おおまかな予定としては下記スケジュールで行う予定です。
4月29日(金)
10:00 開場(隼小学校)
10:30 参加者受付及び義援金、支援物資の受付
(同時に参加者弁当チケット配布)
11:30 被災地の現状紹介
12:00 昼食(弁当配布:150人限定)
13:30 レクレーション大会(主催者及び地元の方からのプレゼント)
14:00 会場清掃後解散(←出来るだけ参加していただければと思います)
15:00 宮城県への物資輸送準備後、出発
地元の産物販売、コーヒー、お茶、スイーツ等販売(売り上げの一部を寄付)
尚。宮城への物資輸送等に際しましては[しろ]・ω・‘)ノたんも同行し随時ツイッターまたはつぶやき等日記やコミュへの書き込みにて報告したいと思います
支援物資・義援金等どんな形でもかまいませんのでご協力お願いします
また当日隼駅での記念撮影を団体(10台以上)で行いたい方は現地で申し出てください。
当日はかなりの混雑が予想されます。
皆さんのマナーがよいのは重々承知ですが事故防止のためと隼駅は生活道路であるため近隣の迷惑にならないよう時間調整させていただきます
~注意事項~
事故やトラブルなどの責任一切負いかねます。
ゴミ、タバコの吸殻のポイ捨て、放置
他人のカスタム内容、車種等の批判
暴言、暴力、暴走行為、過度の騒音を出すこと
空ブカシや暴走族とみなされる格好、バイクの方は申し訳ありませんがお断りさせていただきます。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
P.S.
mixiで出てたJR九州のCM。
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2011 桜 [Touring]
ご無沙汰しておりました。京白でございます。m(_ _)m
今年も恒例の”お花見”行って参りました
まずは、4月3日。京都の府立植物園です。
ライトアップがあるとの事で、夕方から行ってきたけど、チョー寒。
ライトが点灯するのを待って、ソッコーで帰ってきました。
お次は、4月10日。
2年ぶりの美山・大野ダム。
いつもは、大々的に”さくら祭り”をやってるんだけど、今年は震災の影響で・・・。
ただ、桜はいつもと変わらず咲いているので、お花見に来てる人も多かった・・・かな。
今年は、カノタン改めヨメタンです。
最後は、お決まりの久御山桜。
ここも、相変わらずの穴場です。
それにしても、約1年ぶりのタンデム。
身体は、ガタガタです。
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今年も恒例の”お花見”行って参りました
まずは、4月3日。京都の府立植物園です。
ライトアップがあるとの事で、夕方から行ってきたけど、チョー寒。
ライトが点灯するのを待って、ソッコーで帰ってきました。
お次は、4月10日。
2年ぶりの美山・大野ダム。
いつもは、大々的に”さくら祭り”をやってるんだけど、今年は震災の影響で・・・。
ただ、桜はいつもと変わらず咲いているので、お花見に来てる人も多かった・・・かな。
今年は、カノタン改めヨメタンです。
最後は、お決まりの久御山桜。
ここも、相変わらずの穴場です。
それにしても、約1年ぶりのタンデム。
身体は、ガタガタです。
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今年の初アルファ [隼]
どもども。
昨日のぽかぽか陽気に誘われて、
今日も暖かいはずと思い、
春に向けて、身体慣らしツーに行ってきた京白でございます。
午後から気温が上がると信じて、大阪 泉南市まで行ってきました。
目的地は、りんくう公園
のはずだったのに・・・、
な、なんかやってるぞ・・・。
国際市民マラソン大会開催中。
入れへんやんけ~
(何しに来てん・・・)
それでも、めげずにひたすら南下。
マラソンのゴール地点より少し南の漁港っぽいところで撮影開始。
まず、大韓航空
次に、中華航空
空は、昨日と打って変わって、曇り空・・・。
風も強く、気温も上がらず、行きたかった場所にも行けず、
ホンマ、こんな日に頑張ってツーするなんて、
どうかシテルゼ
寒さに耐えられず、即退散。
岸和田SAでランチ。
身体も冷え切ってるし、温まろう
泉南ラーメンは、美味かった
帰り道、第二京阪で、後ろから追い上げてきたボクスターと一瞬だけバトル。
あまりの寒さと強風で車体がふらつき、
お先にどうぞ。
京都に戻って、いつもの場所で撮影会。
チェーン・スプロケも変わった事だし、いつもとは逆アングル。
初めて?のライトオン
HARADA RESTYLE
ブレンボ
昨日変えたばっかのチェーンとスプロケ
(ちょっとだけ、オーリンズも見えたり・・・)
しかし、天気もイマイチなので、
写真もイマイチやな~・・・。
(って、これが俺の腕か・・・。自爆)
本日の走行距離
約230km
赤ブサさん、クロブサさん
準備万端でっせ~
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昨日のぽかぽか陽気に誘われて、
今日も暖かいはずと思い、
春に向けて、身体慣らしツーに行ってきた京白でございます。
午後から気温が上がると信じて、大阪 泉南市まで行ってきました。
目的地は、りんくう公園
のはずだったのに・・・、
な、なんかやってるぞ・・・。
国際市民マラソン大会開催中。
入れへんやんけ~
(何しに来てん・・・)
それでも、めげずにひたすら南下。
マラソンのゴール地点より少し南の漁港っぽいところで撮影開始。
まず、大韓航空
次に、中華航空
空は、昨日と打って変わって、曇り空・・・。
風も強く、気温も上がらず、行きたかった場所にも行けず、
ホンマ、こんな日に頑張ってツーするなんて、
どうかシテルゼ
寒さに耐えられず、即退散。
岸和田SAでランチ。
身体も冷え切ってるし、温まろう
泉南ラーメンは、美味かった
帰り道、第二京阪で、後ろから追い上げてきたボクスターと一瞬だけバトル。
あまりの寒さと強風で車体がふらつき、
お先にどうぞ。
京都に戻って、いつもの場所で撮影会。
チェーン・スプロケも変わった事だし、いつもとは逆アングル。
初めて?のライトオン
HARADA RESTYLE
ブレンボ
昨日変えたばっかのチェーンとスプロケ
(ちょっとだけ、オーリンズも見えたり・・・)
しかし、天気もイマイチなので、
写真もイマイチやな~・・・。
(って、これが俺の腕か・・・。自爆)
本日の走行距離
約230km
赤ブサさん、クロブサさん
準備万端でっせ~
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春に向けて・・・ [Custom]
大変ご無沙汰しております。
ようやく気温も10℃を超えるようになり、動き出している京白でございます。
年が明けてから、ほとんど乗れてなかった京白号。
春に向けての準備を着々と始めてます。
早速ですが、今日、タイチでチェーンとスプロケ替えてきました。
じゃ~ん
マフラーとチェーンカバーがあるので、あまり目立たないけどこんな感じです・・・。
(チェーンはRKのBlack、スプロケはSUNSTARです)
あと、これ↓
フロントウインカーをLEDバルブ化しました。
点滅が、ほんのちょっとシャープになったかな?てな感じですね。
はい、全くの自己満足ですが・・・何か?
明日は、久しぶりにデジイチ持参で
只今、南方へのルート検討中。
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ようやく気温も10℃を超えるようになり、動き出している京白でございます。
年が明けてから、ほとんど乗れてなかった京白号。
春に向けての準備を着々と始めてます。
早速ですが、今日、タイチでチェーンとスプロケ替えてきました。
じゃ~ん
マフラーとチェーンカバーがあるので、あまり目立たないけどこんな感じです・・・。
(チェーンはRKのBlack、スプロケはSUNSTARです)
あと、これ↓
ダウンロードは🎥こちら
フロントウインカーをLEDバルブ化しました。
点滅が、ほんのちょっとシャープになったかな?てな感じですね。
はい、全くの自己満足ですが・・・何か?
明日は、久しぶりにデジイチ持参で
只今、南方へのルート検討中。
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タグ:バイク 隼 カスタム
メンテナンス ウィーク [メンテナンス]
先週末、出張先のタイから帰国。
早速、白ブサ号に乗るも、身体がしんどくて長距離は無理。
おまけに、フォークのオイルが滲んでて、シール交換が必要。
タイヤも溝が・・・。
という事で、今週は、メンテナンスウィーク。
2008年12月に交換して2年。距離にして、約18000km。
タイヤも替えちゃいました。
しかし、このPR2、どんだけもつねんって感じで、ほんとに凄いタイヤだと思います。
交換前(ML:PR2)
フロントは、真ん中がかろうじて残ってますが、45°部分のスリックサインはアウトですね。
リアは、フロントみたいに偏減りせずに、全体的になくなってる感じ。
まだ使えそうだけど、この際交換
交換後(BS:023)
PR2の前は、021を履いてましたが、
023は、021から耐磨耗30%向上らしいので、
これから確認させて頂きます。
この後、バロンに行ってドック入り。
シール交換だけだったはずなのに、
よく考えるとOil交換もやってなかった・・・。
1年点検も合わせてお願いしてきました。
来週は、月曜に休みももらって4連休
さぁ、どこに行こうかな?
早速、白ブサ号に乗るも、身体がしんどくて長距離は無理。
おまけに、フォークのオイルが滲んでて、シール交換が必要。
タイヤも溝が・・・。
という事で、今週は、メンテナンスウィーク。
2008年12月に交換して2年。距離にして、約18000km。
タイヤも替えちゃいました。
しかし、このPR2、どんだけもつねんって感じで、ほんとに凄いタイヤだと思います。
交換前(ML:PR2)
フロントは、真ん中がかろうじて残ってますが、45°部分のスリックサインはアウトですね。
リアは、フロントみたいに偏減りせずに、全体的になくなってる感じ。
まだ使えそうだけど、この際交換
交換後(BS:023)
PR2の前は、021を履いてましたが、
023は、021から耐磨耗30%向上らしいので、
これから確認させて頂きます。
この後、バロンに行ってドック入り。
シール交換だけだったはずなのに、
よく考えるとOil交換もやってなかった・・・。
1年点検も合わせてお願いしてきました。
来週は、月曜に休みももらって4連休
さぁ、どこに行こうかな?
タグ:バイク 隼 タイヤ
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