2013 隼駅・竹林祭り〜聖地へ再び〜 ＋2014

ご無沙汰してます。
子育て真っ最中の、京白です。m(_ _)m

放置プレイと化していた当ブログですが、昨年４月に隼駅に行った際ものが下書きに残ったままでしたので、久しぶりに投稿させて頂きます。
それと、実は昨日8/13にも行ってきましたので、その写真も追加します。

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毎年４月２９日は、恒例？となっている隼駅へのツーリング
昨年は仕事で行けず、約２年ぶり。

さあ、出陣だ〜



GWの初日ではないにしても、今日の中国道はこれまでと比較にならないくらい快調。
西宮名塩SAまで渋滞もなく普通に到着。

鳥取道、道の駅


鳥取道を降り、いつものように山道を抜け隼駅へ。
すると・・・、
えっ、こんなところに？という場所で張ってる白バイ発見。
京白号は、白バイの後ろから走ってきたので、追っかけられる事もなかったですけどね。

約２年ぶりの隼駅です。


ムーンライトはやぶさ号


こんな感じで撮ると、いい感じに見えますな。


駅舎内


表彰状も撮っておきました。


恒例の竹林おこわ


子供たちが元気に走り回ってます。






おこわを食べた後のカレー・・・みたいな。
食欲旺盛です。


若桜駅の裏側にある道の駅の目の前にありますので、一度お試しあれ。


これまでの、隼駅巡礼ツーのおさらい。

2008年 5月　隼駅　初めての巡礼
　仕事の都合でGW明けの平日に行くも、旅の手帖の記者さんに会い、写真が載ってしまう。

2009年 4月　竹林祭り　隼コラボ
2009年 8月　仕事のため行けず・・・。
2009年 10月　リベンジ

2010年 4月　またしても、仕事のため行けず・・・。
2010年 8月　隼祭り
　
2011年 4月　隼から被災地へ
　こんな写真もありました。
　

2011年 8月（行ったはずなのに、ブログ書いてませんでした・・・。）
　とりあえず、写真だけ
　
　

2012年 4月、8月　またしても、仕事のため行けず・・・。

2013年 4月
　竹林祭り　上記参照

2013年 8月
　諸事情で行けず。

2014年 5月
　竹林祭りは仕事で行けず、5月に行ったが写真なし。

2014年 8月
　隼祭り　10月12日に延期になりましたが、ソロツー。
　
　

いや〜、初回の巡礼から早６年３ヶ月。
数えてみると、今回で９回目。
次回記念すべき10回目は、恐らく10月12日の隼祭り。

昨日は暑さで死にそうでしたが、10月は季節も良いので、また沢山集まる予感。



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タグ：バイク　隼　ツーリング　ブログ

慣らし終了！

金曜日に風邪をうつされ、鼻水が止まらず大変でしたが、
何とか持ち直し、今日、朝から走ってきました。

今年は、桜の開花も少しずれて、
久御山に行ってきましたが、残念ながらもう一息というところでしたよ。




とりあえず、１枚撮って・・・、
さあ今日は、
今年初、あの事件以来となる、
美山、堀越、名田庄へっ

途中、園部の道の駅で、
才蔵さんに声をかけられ、しばしバイク談義。




才蔵さんがいつも走ってるという日吉ダム近くの道へ。
中速コーナーで、切り替えしがちょっと難しい感じ。
また今度行ってみよう。

さあ、堀越だ～っ

とは言うのもの、
やっぱりちょっと怖いので、
軽く流す程度でゆっくり走りましたよ。はい。

しかも、堀越は上りの途中で工事中。
テンションも下がり、
とりあえず、名田庄まで。
１台、ブサがいたので
それをバックに。



最後は、いつもの場所（名田庄）でパシャ。



この辺りの桜はまだまだですね。


京都に戻り、バロンでオイルとエレメント交換。
ついに、慣らしが完了しました。

603Mile＝965km

さあ、これからが本番です。


おまけ。
久御山、名田庄の桜満開時の写真






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ビーナスライン～奥飛騨温泉ツー

７月の３連休のうち、１７～１８日の２日間、泊まりでヨメとタンデムツーに行って参りました。

タンデムは、４月の花見ツー以来。
初日は、天気も良く、絶好のツー日和。

京都南ICから名神、中央道でビーナスライン目指してGo

途中、多賀SA、恵那峡SA、諏訪湖SAで休憩し、ビーナス入ったのはいいが、今日は連休、大渋滞・・・。
灼熱地獄に耐え切れず、本当は美ヶ原まで行く予定が、途中で引き返してしまいました。

ただ、景色は最高でしたね。


松本から一路奥飛騨へ。
上高地付近では、先日の雨で崖崩れのところが２ヶ所ほどあり。

山の中はさすがに涼しくて気持ちよかったですわ。

ホテルからの夕陽。

写真では伝えきれない・・・。

宿はもちろん、



２日目の朝、新穂高ロープウェイ。


天気がイマイチなので、写真もイマイチ・・・。



帰り道、高山を経由して、東海北陸道から名神へ。
台風の影響で、天気は最悪。　雨に向かって突き進む・・・。

多賀SAまではなんとか降らずに済んだけど、カッパ着て出た瞬間。


京都に着くまで、雨、雨、雨。
更に、草津手前からは、渋滞のオマケつき・・・。

ホンマ、死にそうでした・・・。

なんとか、ウチへ着き、シャワー浴びて爆睡でした。



走行距離：約850km


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富士山新五合目弾丸ツー

6/4のツーから１ヶ月以上経ってしまいましたが・・・、
皆さま、如何お過ごしでしょうか？
週末の雨にテンション下がりまくりの京白でございます。

6:00に大津SA集合だったんですが、5:45頃京都南ICから名神に入ろうとしたところ・・・、
名神集中工事中・・・大山崎～瀬田東間20:00～6:00通行止め
や、やばい・・・。

とりあえず、メールして6:00まで近くのコンビニでいっぷく。

大津SAに着いても、クロブサさんの姿は見当たらず、メールを確認すると、草津PAにいるとの事。
そりゃそうだ。名神の工事で京滋バイバス走ってたんだね・・・。

草津PA



浜名湖SA



富士川SAから望む富士山




一気に新５合目まで駆け上がり、雲海の上へ







標高2382m



帰り道、お約束の富士宮焼きそば














本日の走行距離、798.2km

本日のルート



手抜きブログですんません・・・。m(_ _)m



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新緑の中を走る

まずは、１４日の龍神スカイラインツー

実は、最初から行き先を決定していた訳でなく、朝7時に出発し、
ひとまず五条で朝スタバ。

この天気
やっぱ、龍神しかないな。

第二京阪、近畿道、阪和道で一路南紀田辺まで。
和歌山側から入ります。
鶴姫以南は、初体験ゾーンなので、ワクワクしっぱなし。

入って程なく、道路右側に川が流れていますが、とにかく大きい岩だらけ。
その名も「奇絶峡」。



更に進むと、左のヘアピン付近でバイクが３台。
その１台は、溝にはまっていたようにも見えましたが、
走りに集中していてよく見えなかったので、そのままパス。

道の駅龍神から先は・・・、
いや～楽しいコースですね。

こんな道、近くにあったらサイコーやろな・・・。

途中、ごまさんスカイタワーで休憩。

そこから、鶴姫に向けてもうひと頑張り。


バイクで来るのは約３年ぶり。
前回の写真はこちら↓

３年前の8月。ネットで見つけた朝陽と雲海を見たくて、朝2時に家を出て、ギリギリ間に合った感じ。
真っ暗な山道を走るのは、かなりしんどく、精神的にもよくないね。

じゃ～ん。

これが、新たにゲットしたナビ「Garmin nuvi1460」
インカムとのBluetoothペアリングはできないけど、見やすくて使い易く、凄い機能も搭載していてサイコー

ここが、昼間の鶴姫。
あとは、お決まりアングル。






ここは、人も少ないし（っていうか、知ってる人がいないような気がする）、
写真撮るにもサイコーの場所。
但し、道が車１台が通れるくらいしかないので、万が一、前から車が来たら大変な事に・・・。


帰りの第二京阪
身体も疲れて走る気無し。
ゆっくり、チンタラ走ってると、一番左の走行車線に白のクラウン。
怪しい。
前を走っているトラックを追い越し、ミラーで確認。
はい覆面確定
すると、右側の追い越し車線から、TOYOTAのSAIがスーッと追い越しを掛けて、私の前へ。

そのままゆっくり加速して行くと、
次の瞬間、左側のクラウンが加速開始。
更に、私の真横で屋根の蓋が開き、赤色灯出現。

あ～かわいそう～。

今回は100%確信できたけど、
最新の覆面は、ナンバーの両サイドの点滅灯が無くなって、
グリルの中に入っているのもあるので、気ぃつけなあかんな・・・・。

更に走ると、枚方付近で通り雨。
あ～かわいそう・・・。
最後の最後で、やられちゃいました・・・。


本日の走行距離　：　476.6km

これ↓が、Google earthに取り込んだ本日の走行軌跡。
Garminすご～い



さらに・・・、
１５日の名田庄プチツー

いつものように、縦貫を走って園部の道の駅へ。

そこで見たものは

なんと、トゥクトゥク


ここは、タイか

ひと際目立ってたね。


あとは、名田庄。
お決まりの場所で、新緑とコラボ。




やっぱ、５月は藤の花やね。


去年は、出張の連続で、この一年でも一番いい時期に全く走れてなかったので、
今年は、思う存分走らせて頂きます

来週は、どこへ行こうかな・・・。


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2011.4.29 東日本大震災復興支援イベント『隼から被災地へ』

少し遅くなりましたが・・・、
4/29のチャリティーイベント
赤ブサさんと共に行って参りました

当日8：00に赤松PAにて待ち合わせだったので、7：00に高速に乗れば間に合うか・・・と思ったのがまずかった。
京都南ICから高速に乗って数分後、眼に飛び込んできたのは、渋滞：大山崎～西宮北40kmの文字。
ひょえ～～～～っ
GW初日とは言え、いつもは茨木IC付近からの渋滞だったはずなのに、大山崎
案の定、最初のトンネルに入るずっと手前の右ルート、左ルートの分かれ道付近から渋滞・・・。

宝塚のトンネル過ぎるまで、ひたすら車の間をすり抜けて、頑張って走りましたよ。

赤松PA到着8:00ジャスト。間に合ってよかった～。
でも、赤ブサさんは既に到着されてるみたい・・・。
GW（Golden Weekではなく、Gold Wingね）軍団を挟むようにして駐車。


いっぷくして、出発。

途中、車が多くて２年前のような走りもせず、ゆっくり大人な？走りで鳥取へ。


前日の雨で隼小グランドの状態が悪いとの事で、急遽公民館駐車場での開催となったようです。
駐車場に誘導され、中に入って停めたと思った矢先、TVカメラが・・・私ではなく赤ブサさんへ。
赤ブサさん、メットも取らずに（取れずに）インタビュー・・・。さすが、赤ブサ号。



現地に着いてすぐ、とりあえず腹ごしらえ。
サイコロステーキ￥３００　柔らかくて、美味しかった～


１７０台くらい集まってた一昨年。仕事で行けなかった昨年は１００台弱だったとの事。
今年は・・・、やはり震災の影響か、６０～７０台くらいかな？



それでも、この復興支援イベントのために各地から集まったブサ乗り。
みんなの心意気は凄いと改めて感心させられます。

２年前、ルパン君の写真を撮らせて頂いたじゅんぺいさんも、ルパン君と共に埼玉からいらっしゃってましたので、
ここで一枚撮らせて頂きました。（友情出演：あこたんさんのお鼻）


当日のプログラムはこちら↓


八頭町の町長さんもご出席。


あと、今回の統一地方選で初当選された県議会議員の方もご挨拶。
すみません。写真撮り忘れてました。m(_ _)m

ただ、その方の挨拶の中でのひと言で、その場がどっと歓声に包まれた事は、皆忘れないでしょう。
「大型の免許を取って（もう取った？）、隼に乗ります」

夏の隼祭りでご報告お待ちしております。m(_ _)m



被災地に寄せ書きも送るとの事で、私も一筆書かせていただきました。恥ずかしいので、写真には撮ってないけどね。


お昼ごはんは、もちろん筍ご飯。
（あっ、写真撮るの忘れた）
相変わらず、めっちゃ美味しかったですわ。はい。
関係者の方々、いつもありがとうございます。ごちそうさまでした。m(_ _)m

途中、支援物資をトラックに積み込んだりした後、最後はビンゴゲーム。
いつもは、途中退散だけど、今回は最後まで出席。

で、そのビンゴゲーム・・・、
マスは開きまり、リーチ、よっしゃ～、ダブルリーチ！！、よっしゃ～、トリプルリーチ
でも、なかなかビンゴせず・・・。
何番目だか分からないくらい後になって、ようやくビンゴ～～ッ
ブサトモネットのハンカチ、いただき～

あざ～すっ

ビンゴが終了し、テントの後片付けをしたあと、最後に集合写真。
この赤と白のバイク、みんなの前に並べてくださ～い
ん？もしかして、赤ブサさんと俺？
たまたま？一番端っこに停めてた赤ブサ号と京白号。今回の集合写真に一緒に写る事になりました。
恐縮です。

って、その写真はどこに？
２年前の集合写真は、八頭町の役場にメールして送ってもらってたので、
今回も、依頼させて頂きました。　
役場の方々、お手数おかけしますが、宜しくお願い致します。m(_ _)m

終了後、隼駅へ。

駅入り口に、また新たなアイテムが追加されてました。
石碑とブルートレイン”はやぶさ”のヘッドマーク↓


写真を撮っているうちに、踏み切りの音
おっ！電車が来るぞ　あっ、汽車だ汽車


隼駅前にズラリと並ぶ、隼号↓


と、ここでも、地元のケーブルTVのインタビューを受け、
今日は当たり日と赤ブサさんと話していたのはいうまでもありません。

帰りは、お約束の戸倉峠（R29）。
赤ブサさんは、サーキット走行でズリズリ、ドロドロになったタイヤのせいで、
コーナーでスピードを上げる事ができないようで、スローペース。
でも～、車の少ない戸倉峠。
赤ブサさんには申し訳ないけど、お構い無しにガンガン飛ばさせて頂きました。

やっぱ、何度走っても気持ちいい～～

それで、いつも道の駅の手前２kmくらいのところで車が現れて、クールダウン。
ほんと、いつもタイミングがいいんだよね～。

いっぷく後、山崎ICから中国道に乗って、一路加西SAへ。

加西SAにて↓

「安全第一」の文字が、いい感じ


帰りは、行きに比べて車の量も少なかったため、ところどころ、ちょっとだけブサってみたり。
ブサってみる？　ブサる
おっ、これいいな
新しい単語ができました。
「ブサる」
意味は、ご想像にお任せします。

最後の休憩場所、西宮名塩SAの手前から渋滞。

西宮名塩SA↓



赤ブサさんとはここで最後の挨拶をして、一路京都へ。
渋滞もそんなにひどいわけでもなく、宝塚のトンネル越えると流れ始め、事故も無く日程終了。

今回は、２年前の夏に九州からの帰りに途中一緒に走ったもなかさんとの再会でき、
プラス、カノタンのあこたんさんとのご対面もあり、いろいろ話もできてなかなか有意義なツーでした。
もちろん、じゅんぺいさん、ルパン君にも会えたしね。

でも、今回は、なんと言っても、震災で被災された方々に対して、少しでもお役に立てた事が一番です。

強いて言えば・・・、
仕事で来れなかったクロブサさんも一緒だったら・・・。
クロブサさん、お仕事ご苦労様です。m(_ _)m
次回は、３色ブサでっ

昨年は私が欠席、今年はクロブサさんが欠席、
そうすると、来年は赤ブサさん・・・かな？


本日の走行距離、435.6km


高速￥１０００も６月まで？
赤ブサさん、クロブサさん、
今月末、富士山ツー、行きますか

=====================================================================================
八頭町の関係者のみなさま、BOGYさん、しろさん

準備から開催までいろいろと大変だったと思いますが、
今回のイベントを立ち上げてくださり、ありがとうございました。m(_ _)m

また来年、竹林祭りが開催されれば、（仕事が休みであれば）必ずまた行きますので、
その際は宜しくお願い致します。m(_ _)m


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2011 桜

ご無沙汰しておりました。京白でございます。m(_ _)m

今年も恒例の”お花見”行って参りました

まずは、４月３日。京都の府立植物園です。
ライトアップがあるとの事で、夕方から行ってきたけど、チョー寒。









ライトが点灯するのを待って、ソッコーで帰ってきました。

お次は、４月１０日。
２年ぶりの美山・大野ダム。
いつもは、大々的に”さくら祭り”をやってるんだけど、今年は震災の影響で・・・。
ただ、桜はいつもと変わらず咲いているので、お花見に来てる人も多かった・・・かな。
今年は、カノタン改めヨメタンです。








最後は、お決まりの久御山桜。

ここも、相変わらずの穴場です。








それにしても、約１年ぶりのタンデム。
身体は、ガタガタです。



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８．８隼祭り 画像集

放置プレーだったブログ。
書く気力が・・・。


写真だけでご勘弁を。

とにかく、暑かったので、写真撮るのも途中で断念・・・。

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紅白ブサ プチツー

5/4　今日は、赤ブサさんと久しぶりにワインディング。
場所は、ホームの美山・名田庄。

縦貫入り口手前のローソンにて１０：００に待ち合わせし、一路美山へ。

途中の休憩場所は、園部の道の駅。
GWという事もあり、車の量も多かったなぁ。

園部から、K29にて美山、R162にて名田庄へ。
K29、普段ならスイスイ走れるのに、車の量が異常に多い。
（GWだから仕方ないか・・・。）

R162に入り、最初の峠道。
ここは、前に車もおらず、快適に走行。

その後、ホームの堀越峠。
ここは、トンネル手前で車が現れたけど、ほぼ快適に走れました。
（赤ブサさんも納得）

名田庄の道の駅にて、ランチタイム。
その後いっぷくしながら、暫し休憩。

赤ブサさんが某ショップで、タイヤ交換するので早めに帰ろうとの事で、
さあ帰ろうかとしていたところ、小浜方面からイヤなサイレンの音。
私たちの前を通り過ぎ、美山方面へ走り去って行きました・・・。

ま、まさかねぇ～・・・。
と赤ブサさんと顔を見合わせ、
とりあえず帰ろうと、ブサに跨り、美山方面へ。

走り始めて約１分後、さっきの救急車発見。
道の両サイドには、数台のバイクと目の前に誘導者。
反対車線には、無残に転がったバイクと溝にハマッて動けないでいるツナギ姿のライダー・・・。

ショックで、テンション下がりまくりです・・・。

と言いながらも、久しぶりに赤ブサさんと走っているという事で、
堀越峠をいつも通りのペースで走ってましたね。

帰りにも、園部の道の駅にて休憩。
そこで、赤ブサさんから悪魔のささやき・・・。

赤ブサさん　「ちょっと乗ってみませんか？」

京白　（さっきあんなの見てるしなぁ～・・・大丈夫かな・・・）
　　　　「じゃあ、少しだけ・・・」
　　　
5000rpmからの加速感。
初めて隼に乗った時、　「このバイク凄い」
って感じたのを、久しぶりに思い出させてくれました。
赤ブサさん、ありがとうございました。m(_ _)m
赤ブサさんが仰ってた通り、ブサの加速ｘ２　そのままでしたよ

また一緒走りましょうね。

今日は、クロブサさんが居ないので、紅白ブサ。（めでたい？）







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HARADA RESTYLE DEBUT

4/29の隼駅ツーは仕事のため行けなかったし、
一人でリベンジしようかな？と思ってたけど、
GWの渋滞をTVで見てると、なんか辛そう・・・。

という事で、やはりここはホームの美山・名田庄ツー。
それも、この前買った新しいメットでね

美山だけでは物足りず、そのまま小浜に抜けて三方五湖まで足を延ばすか。
R162を抜けR27へ。

やはりGW。　舞鶴方面に向かうR27は、大渋滞。
ほんとは、来た道をそのまま帰ろうかと思ってたけど、これは無理。
という事で、三方五湖・レインボーラインへ行ってきました。







そのまま、敦賀へ抜け、北陸道・名神にて京都へ。

琵琶湖をぐるっと大回りに回った感じかな。



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久々のミドルツー

　今日は、天気もよく、気温も上がるとの予報だったので、ガマンできずにイッちゃいました。

ふと、飛行機が見たい
と思い立ち、早速伊丹空港へ。


知る人ぞ知る？
伊丹空港には、滑走路の端に絶好の撮影ポイントがあるんですよね～。

まずはこれ↓　着陸直前（あと５０cm？）のJAL機。


次に、ANA機の揃い踏み。↓


ANA機の離陸直後。
（いってらっしゃ～い）


ANA機、緊張の離陸前。
滑走路へ進入。↓


Take off　
（パイロットの声が聞こえてきそうだ）


最後に、小型ジェット。↓　どこから飛んできたのかな？


撮影も終え、ちょっと満足したところで、ちょっとウズウズ・・・。

日が照ると、ぽかぽかして気持ちいい～。

これは、走るしかないな・・・。

名神から近畿道に入り、西名阪で一路東へ。

それまで結構空いていた道も、天理辺りから急に込み気味。
前をよ～く見ると、赤いものが回ってる・・・。　（セーフティーカーかよ・・・。）
更に近づいてみると・・・、
さ、３重連？？
（３台も連なって走ってるの見たの、初めてかも。）
おかげさまで、お気に入りの高速コーナーは、70km/hの巡航でした。

お次は、針TRS

今日は、すげーバイクの数でした。
Q車の爆音が、超ヒンシュクだったけど・・・。

まあ、それはさておき・・・、
止めてあったバイクの中で、ひと際目立ってたのが、アメ車。
（すんません、写真がありません。m(_ _)m）

よ～く見ると・・・、
ぶ、Ｖ８
（車かよ。）

リアのタイヤもすんごいの履いてたし、いろんなカスタムしてあって、
人だかりが凄かったな。

あ～、写真撮っときゃよかった。
（あとでネットで調べたら、BossHossと判明）
こちらです↓
http://www.bosshoss.co.jp/2009/SS.html

針TRSでゆっくりして、さあ帰ろう

この際、久々に一周回るか

名阪国道を更に東へ。
亀山ICから東名阪に入り、JCTから新名神へ。

ここは山の中。気温は、かなり低くなります。

それでも・・・、久々にふわわチャレンジ
目と身体の感覚を戻さないと・・・ねっ。

そんな感じで、京都～大阪～奈良～三重～滋賀～京都
近隣１府３県を回り、久々になかりスッキリ

あ～、早く、もっと暖かくなんないかな・・・。




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続・日本海沿岸ツー

You Tubeの動画ですが、何度か曲を変えながらやってみたら、
何とかOKになったようです。

それでは、動画でのツー報告をご覧ください。




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富士山・・・見れず・・・。（T_T）

先週の日本海沿岸ツーに続き、
今週は、クロブサさんと富士山弾丸ツー

早朝から、気合入ってます。


大津SAにて待ち合わせし、新名神～伊勢湾岸道経由して、東名へ。

実は私、”東名”初体験。

浜名湖SA





富士川SA


富士山と言いたいところですが・・・、
その横の山です・・・。



富士川SAから、一般道に入り、一路富士山へ・・・。

と・・・、その前に、
お腹もすいたので、腹ごしらえ。

B級グルメ　富士宮焼きそば。



これ、結構イケます

食事が済んで、５合目に向けて出発

途中、コーナーの度にドライ、ウェット、ドライ、ウェットと路面のコンディションが変わり、
まともに走れませんでした・・・。

新５合目入り口

この通り・・・、ちょうど入り口のところからガスが出て、新五合目は断念・・・。

この後は、クロブサさんの先導で下山。

動画をまたまたYou Tubeにアップ
富士山新５合目弾丸ツー
今回から、音楽なしです。
（クロブサさん、別バージョンもありますよ）

この後、コーナーも無いほとんどない一直線の東名走ってると、
西日がきつくて、眩しくて・・・、
まぶたが、おも~くなってきます・・・。

恐らく・・・、間違いなく・・・、
真っ直ぐ走る事ができてなかった・・・。
チョー危険な状態・・・でした。

途中、刈谷SAで休憩し、夕陽を浴びながら伊勢湾岸道を疾走。

動画撮っときゃよかった・・・。

最後の休憩所　長島PA

前回は、ここから雨に打たれて修行僧してたっけ・・・。

新名神をひた走り、大津SAにて、解散。

クロブサさん　大変お疲れ様でした。m（_ _)m

本日の走行距離 852km
（相変わらずの、アホです。）


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日本海沿岸ツー

既に、１ヶ月以上経ってしまってるけど、
とりあえず、アップしてみました・・・。


今回は、海から上がる朝陽を拝みに日本海・経ヶ岬へ向けて
早朝出発！？


まず、京都縦貫道を丹波目掛けてひとっ走り。
最初のうちは良かったんですが、亀岡過ぎて園部辺りに差し掛かると、
霧がかかって徐々にスピードダウン。
縦貫を降り、やまがた屋のコンビニでひと休み。

霧が濃くて、まともに走れない状態が続き・・・、
経ヶ岬に向けて頑張りましたが、もう時間切れ・・・。

もうダメだ、間に合わない。

経ヶ岬を断念し、岩滝のとある場所で、Stop。

The Rising Sun・・・です。


シルエット。


立て続けにもう１枚、パシャ。


エンブレムを更に１枚、パシャ。


宮津のマクドで、朝マックした後、
餘部鉄橋に向けて、Go。

久美浜のコンビニにて、あまりの天気の良さと白ブサの色の良さが眩しくて、１枚。


久美浜湾の雰囲気が凄くよかったので、またまた１枚。



K11にて日本海沿岸を西に向けてひた走ります。
城之崎から香住まで、アップダウンの効いたワインディングの連続。
天気が良くて、景色も最高


建て替え中の餘部鉄橋でございます。


念願の？　ホーム乗り入れっ！





去年来た時は、こんなのなかったのに・・・、
いつのまにか、文化財なんかになってしまってたのね・・・。


駅舎の中も随分変わって、凄いことになってるし・・・。




今回も、若桜駅にて証明書も購入。






最後に、総まとめを動画にて準備してますので、
ご覧ください。

続・日本海沿岸ツー


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動画編集だぁ～

最初の５０秒は、ガマンして見て下さい。

so-netは、動画が5MBまでなので、You TubeにUpしました。
ここ ↓ をクリック
Hayabusa Touring
最初のうちはこんな感じで良くても、
画質を上げたくなったり、振動抑えたくなったり、もう少し凝った事したくなったり・・・、
こうして、みんなハマって逝くんだね。
きっと・・・。


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強行帰省ツー！ （復路編）

予想がコロコロと変わる最近の天気予報。
この帰省時にも、この予報に悩まされ・・・、
元々１５日は晴れの予報だったのに、直前に雨に変わるし・・・。

という事で、出発時刻を予定より９時間早めて、１４日の１８：００に変更。

に追われて気持ちが焦っていたので、スタート時のODOメータ撮影を忘れた・・・。

途中、九州道・古賀SAにて休憩・給油。
出る頃に、黒ブサが入ってきたので、一礼だけして出ていきました。
（どこの人かな？）


関門橋（上り）めかりPA
橋のライトアップが撮りたいがために、休憩。
コンパクトデジカメながら、なかなか綺麗に撮れてますね。
（今回も、が心配で、アルファ君は出動ないけどね・・・。）






中国道・美東SA
ここで、山陽道で行くか、中国道で行くか、アメダス予報を確認。

よしっ、暗くて思うように走れないけど、車の量が絶対的に少なくて走りやすいので、
往路で断念した中国道で行こう
出発しようとしていた時、古賀SAで入れ違いになった黒ブサ（もなかさん）とまた一緒になり、
次の安佐SAまで一緒に走る事に。



山口JCTを過ぎ、いよいよホントの中国道に入ります。
夜の中国道、お盆休みとは言え、ガラガラで真っ暗・・・。
真っ暗で視界が悪い上、結構キツイコーナーが多いので、なかなかペースも上がりません・・・。

中国道・安佐SA



もなかさんとの２ショット


もなかさんとは、ここでお別れし、ここからはまた一人旅・・・。
またどこかでお会いできたらいいですね

しかし・・・、
夏とは言え、夜の中国道を甘く見ていました。
途中で表示されている気温、なんと１８～２０℃。
スピードも出てるので、体感気温は更に下がります。

走っている最中も、メットの中で、
「さみ～～～～～、さみ～～～～～」と絶叫

途中、RX-8を追い抜き、追い抜かれ、バトル
とイきたいところなんですが、そうではなくて、前方照明とペースメーカに使わせてもらいました。

真っ暗で、景色を見ることもできず、ひたすら京都めがけて走るのみ。
まさに、”忍耐”の文字がピッタリ。

中国道・大佐SA
バッグもこの通り↓結露してます。




ついに加西SAに到着。

中国道・加西SA



ここまで来ると、ほとんどホーム気分。
朝焼けが眩しく、気分も

西宮名塩では休憩せず、一気に京都まで

と、思いきや、朝５時過ぎだというのに、吹田上り坂手前から10km弱の渋滞・・・。
（ここは、２４時間渋滞してるのか。）

予想通り、坂を上りきった後は、渋滞も解消。
最後の疾走です。

自宅は、６時前に無事到着。　しかし、身体はガタガタでした。



この日は、夕方まで爆睡でした・・・。

天気や走行の時間帯の影響もあるけど、
こんなにしんどいとは・・・。
長野・ビーナス往復で鍛えた？体力も・・・、
意味なし。

次の長距離ツーは、恐らく富士山日帰り。
体力的に大丈夫か、ちょっと心配・・・。

まあ、いつものブサレンジャー、赤ブサさん、クロブサさんが一緒なら
楽しさ倍増で家に着くまで疲れも出ないか。

西九州道～長崎道～九州道～古賀SA
古賀SA～九州道～関門橋～めかりPA
めかりPA～中国道～美東SA
美東SA～安佐SA
安佐SA～大佐SA
大佐SA～加西SA
加西SA～吹田JCT～名神～京都南IC～自宅

京都～九州往復＋現地　の走行距離　　1591km　



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強行帰省ツー！ （現地編）

帰省したら、絶対に国見に走りに行こう！って決めてたのに、
次の日はあいにくの、あめ、アメ・・・。

実家で、ゆっくり、まったり・・・。

２日目
前日早く寝過ぎたので、起床もめっちゃ早い。

しかし、山を見ると、ガスがかかってて、チョー微妙・・・。
１０分おきに山を眺めるも、変化なし。
（当たり前や）

９時頃、あまり変化がないけど、心を決めて・・・レッツ･ゴ～～

学生時代、HONDA CBR250Fで疾走していた国見。
１９年ぶりの国見のワインディング
裏ブログ　鉄馬　～CBR250F～参照

今、走ってみても、やっぱ楽しい
程よいRでコーナーの数も多いし、最高やわ
下から見ると、ガスで全く見えなかったけど、走ってみると全然
ホンマ、楽しすぎて、５往復もしちゃいましたよ。

トンネル手前の国見大橋


国見の棚田　from ギャラリーコーナー


かつてのギャラリーコーナー


軽く流したとは言え、タイヤも結構端まで使ってますな。

ギャラリーコーナーで一服していると、何台かバイクが上っていったので、トンネル手前の駐車場に行ってみました。

このトンネルは、元々有料だったのに、料金所がない
いつの間に、無料になったん？？？

それは、まあいいとして、さっき走って行った方と少しお話。
R1とCB、地元の方です。
しばらく、世間話、バイク話をしていると、その人達の知り合いご登場。
な、なんと
ケンメリGTRではないか、しかも、かなり綺麗

開口一番、「撮らせてもらってもいいですか？」
（おいおい、いきなりかよ。）

見かけは渋い方でしたが、優しく「いいっすよ～」だって。
（やったね）

早速、パシャ


京白号との２ショットも、パシャ
（なかなか撮れない２ショットで、テンションも）


最後に、またお知り合い登場（R1-Z：絶滅危惧種の２ストです）


お知り合いの方々ばかりお集まりのようでしたので・・・、
を撮るだけ撮って、私はイソイソとおいとま・・・。

ただ帰るだけでは、芸がない
という事で・・・、
コース紹介も兼ねて、少しだけ動画を撮ってみることに・・・。
（堀越の福井側に似た感じ）

片手でスクリーンの上に固定しての撮影なので、揺れまくりです・・・。
酔う恐れのある方は、見ないでください。
揺れる、グローブで隠れる、風きり音がうるさい等々、お見苦しい点・・・、お許しください。m(_ _)m

再生できない場合、ダウンロードは🎥こちら

おまけ
最後の方の右コーナー（1:13付近）で、車線左側に急勾配の坂が見えますが、
オーバースピードでコーナーを曲がりきれず、突っ込んだ事がある坂なんです。
当時と同じく草が生い茂ってましたが、突っ込んだ後、バランス取るのが精一杯で、
真っ直ぐ止まれず、上の方まで上がって、道の右側の草むらに突っ込んで止まった（はまった）・・・、
という苦い思い出の場所なんです・・・。
しばらく放心状態で、身動きできずにいると、一緒に走りに来てた先輩達に、
そんなところで何してんの？っていう目で下から眺められてたのを昨日のように覚えています・・・。

今考えても・・・、
転倒もせず、止まった後に下に落ちもせず、
バイクも身体も無傷だったのは、ある意味「奇跡」やな・・・。
（マー坊のおかげやね）

強行帰省ツー！　（復路編）へつづく


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強行帰省ツー！ （往路編）

さぁ　待ちに待った、自走強行帰省ツーの始まりです
8/12　3:30出発の予定でしたが、九州の天気が怪しそうだったので、早めに出発。


自宅

ODOメータは、19930kmを表示。
（もうすぐ、20000kmだよ。）

名神・京都南IC

いつもは、通り過ぎるだけのIC。記念に撮ってみた。

GWの時とは違い、渋滞もなく快調に走れました。

まだちょっとしか走ってないけど、お約束で、西宮名塩SAで最初の休憩。

中国道・西宮名塩SA


ODOメータは、19989km　あと11km
でも、ナビで隠れて走行中は、立ち上がらないと見えないんだよね・・・。

という事で、結局19999～20000kmの変化点は、見れずじまい・・・。

２つ目の休憩地、山陽道・吉備SA
もう明るくなってきてます。　ここで最初の給油。



３つ目の休憩地、山陽道・宮島SA



給油は、もう少し余裕があったので、次の下松SAにて。
アメダス予想で、そろそろの心配があったので、ここでレインウエア装着。

下松SAを出て暫くすると・・・、やはり。

山口JCTで中国道と合流し、関門橋目がけての中をひたすら疾走します。
明るいのもあって、子犬のような走りから、少し成長して、チワワちゃんくらいの速さで・・・。

関門橋手前で、小降りになり、ついには晴れ間も出てきました。
やった～


ついに、関門橋に着きました　壇之浦PA



夏にレインウエア・・・、当然その中は、サウナ状態・・・。
Tシャツは、絞ったら汗が滴るくらい・・・、
ジーンズも、洗濯したの？って言いたくなるくらい湿ってましたよ。
ええ。

この先、またが降るのか、それとも降らずにもってくれるのか・・・、
アメダス予報確認したり・・・、空を眺めて祈ってみたり・・・、姉に電話で確認したり・・・、
疲労でなかなか出発する気にならず、相当長い間ここで休憩してましたよ・・・。ほんましんどかった。

よっしゃ、いくぞ

レインウエア着ても、中はビショビショ、着なくてもビショビショ、どっちでもいいやっていう気にもなったけど、
せっかく持って来たレインウエア、一応着ていくことにしました。

関門橋を渡り、いよいよ九州です

九州道は、先日の大雨で福岡IC～大宰府IC間が通行止めになってる影響で、
福岡都市高速での迂回が必要となっており、ここでまた渋滞・・・。

しかも、また・・・。

どっちで行こうかな？
よしっ、西九州道経由で行こう。

福岡ICから福岡都市高速に入り、博多港を越え、百道を抜けて、西九州道に入り玄界灘沿いをひた走ります。

都市高速では、高架の間を走るため、の影響は全くなし。
そのも、いつの間にか止んでるし・・・。

間も出てきて、レインウエアの中は・・・ぐちょぐちょ・・・、頭の中はフワフワ・・・、身体はヘロヘロ・・・。
（ちょっとヤバイかな？）
かなり危険な状態です・・・。

西九州道に入ってしばらくすると、目前にの景色が・・・。
（またかよ。）

でも、雨に打たれた方が、身体が冷やされて気持ちいい。

この雨も、すぐに止み、また拷問状態・・・。

西九州道を抜け、一般道を暫く走ると、今度は、二丈・浜玉有料道路に入ります。

途中でランチタイム。


牧のうどん　二丈店


ここの肉うどん、私大好きなんで、帰省時にはいつも食べています。
安い、早い、旨い、三拍子揃ってます。（どっかで聞いたことあるな）
ホンマ、絶品ですよ


駐車場から望む玄界灘





ここでも、かなり長い間休憩・・・。

身体も限界寸前・・・。

R202に入り、雲行きが怪しくなったと思ったら、また来ました。

実家到着前には、その雨も止み、無事到着する事ができました・・・。



到着後、暫く放心状態・・・。
ひと休みした後、シャワーを浴びて、夕方からそのまま爆睡でしたよ・・・。

予想以上にしんどいツーだった事は言うまでもありません・・・。

京都南IC～名神～吹田JCT～中国道～西宮名塩SA
西宮名塩SA～神戸JCT～山陽道～吉備SA
吉備SA～山陽道～宮島SA
宮島SA～山陽道～下松SA
下松SA～山陽道～山口JCT～中国道～壇之浦PA
壇之浦PA～関門橋～九州道～福岡IC～福岡都市高速～西九州道～二丈浜玉有料道路
二丈浜玉有料道路～西九州道～R202


本日の走行距離　735km

強行帰省ツー！　（現地編）へ　つづく・・・。


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今度こそ、ホントのビーナスライン ～帰り道は修行層なり～

お待たせしましたっ
って・・・、
誰も待ってへんがなって突込みが入りそうなくらい、日が経ってしまって
申し訳ございません。m(_ _)m

今回のツーは・・・、
って、もう随分前になってしまったけど（６月２０日の事でした）、
リベンジ　ビーナスラインと題して、
５月に失敗こいたビーナスラインへ、クロブサさんと行って参りました～


朝６：３０に名神大津SAにて待ち合わせにしてましたが、夜なかなか寝付けず・・・、
起きたのは、４：３０。
一度起きてしまうと、もう寝ることなんて出来るわけないしぃ～、
出撃準備開始～



いつもは、時間ピッタリに行くんですが、今回はちょっと早かったみたい。

クロブサさんも早めに来られたので、軽くモーニングを済ませて、６：４０頃しゅっぱ～つ

大津SA


とは言っても、土曜の朝。いつものように、この時間でも車は多いです・・・。
とりあえず、養老SAまでかる～く目覚まし程度にかっ飛びます。

養老SAでいっぷくしてると、滋賀？のブサが数台集まり始めてました。　
ここでクロブサさんは、給油。
どこに行くんかな？と思いながら、我々ブサレンジャー２人は、養老SAを後にして、一路ビーナスへ

小牧JCTから中央道に入りますが、前回より少し時間が早かったせいもあり、
車の量が少なかったので、ここぞとばかりにガンガン飛ばします。

次の休憩地で、京白が給油し、２人でまたいっぷく。
（いっぷくばっかやな・・・）

恵那峡SA

う～ん・・・、写真的にイマイチ・・・、
ならば、
ヨシムラとオーリンズの主張


今回のツーも、これといったバトルもなく・・・（なかったはず）、
順調にビーナス目掛けてまっしぐら～
中央道の攻めどころは、ちゃんと押さえつつ、相変わらずガンガン行っちゃいました・・・。

やって来ました、２度目の諏訪湖　　　　　ここのSAはもあるんだよね。　

クロブサさん、入りたくなったでしょ？

今日もいい天気、空も歓迎してくれてるよ。


さぁ、ここからが本番です

前回は看板だけだったビーナスラインの入り口、一応・・・記念に写真撮影。


程なく白樺湖へ到着。
ここまでは、前回も順調に来てたんだけどね・・・。


（ホンマ、アングルがワンパターン化してきたな。）

白樺湖から霧ヶ峰高原へ～
あまりの景色の綺麗さに、キョロキョロしまくりです。
（ちゃんと、前見て走れよ）

（クロブサさん撮影：クロブサさんも危ないよ）

霧ヶ峰高原　霧の駅周辺


う～ん、何となく雰囲気が阿蘇のやまなみに似てる感じ。

グライダー滑走場
いい風吹いてます。


JA2433号機、行きますっ
とか、中で言ってんのかな？
環境には優しいと思うけど・・・、一般庶民には縁のない、なんともセレブな遊びやな・・・。

霧の駅に着いたのがちょうど正午だったので、ここでランチタイム


これ↓が、霧の駅名物霧御膳

長野と言えば・・・、ソースかつ丼
しかし、何で信州蕎麦をわざわざうどんに替えたんだろ？って、今更ながら不思議に思う・・・。


三峰大展望台です。


白ブサ黒ブサもうなる、大展望
２台とも大満足



なんか、いい感じ


展望台までは、車が多くまともな走りできず、２台ともストレスで爆発寸前でしたが、
ここから美ヶ原まで、２台でかっとび～

白ブサ君、
相変わらず高回転域が少し長くなると・・・、アフターファイア連発です。


美ヶ原（ビーナスラインの終点？）
ここは、標高２０００ｍ
（なぜ美術館？　この中写真撮っときゃよかった・・・）


お約束の、高原ソフト。
今回は、ブルーベリーのミックスです。




ここには、これは何？って思うような奇妙な？アートがたくさんありました・・・。

見て下さい、この大展望
さすが、２０００ｍ。
どこまでも続く・・・山、やま、ヤマ




駐車場での１コマ。
空もだいぶ曇ってきて、色合いがくすんでるけど、
これまた、いい感じで撮れてて自己満足。


着いた時には、バイクで溢れかえってた駐車場も、帰る頃にはだいぶ空いてました。

さぁ、ここが折り返し地点。
帰るぞ～

車の量が激減し、思う存分コーナーが楽しめます。
「京白号、発進」（エヴァゲリヲン風に）

往路同様、アフターファイア連発させながら、ガンガン逝きます。

すると・・・、
左のヘアピンコーナー手前に、一直線のタイヤ痕・・・。
（何これ？）
すると、その先に倒れこんだライダーと介抱中の仲間の人。
（うっ・・・、こんなところでこんな光景見なくなかったよ）
おかげさまで、テンション下がりまくり・・・。

仲間が大勢いたので、皆さんにお任せしてその場をあとに・・・。


来たときに撮ってなかった霧ヶ峰高原の写真。
雲も多くなってイマイチ。

グライダーとの３ショットは、押さえました。
（グライダー、見えるかな？）

あの道は～、通ってきた道～
２つのヘアピンがきれいに見えますな。


ビーナスを抜け、中央道に入り、諏訪湖SA、恵那峡SAで休憩。
だいぶ疲れてたけど、コーナー前では加速する癖が抜けません。

雲の出方も微妙で、来た道帰るのも芸がない・・・って事で、
土岐JCTから初の東海環状道へ。
この道・・・、
道はすっごくきれいでピッカピカ。
しかも、車の数が異常に少ない
（最高）

そのまま、初の伊勢湾岸道に突入。
ここも道幅広くて車もそんなに多くなく、いい感じで走れましたよ。
ただ・・・、
橋を渡る時の横からの突風は恐怖・・・。

進行方向に真っ黒な雲が見えてるのに、そっちに行くしか方法はない、この辛さ・・・。

恵那峡から湾岸長島PAまで、ノンストップはかなりしんどかったよ・・・。
ここで、京白はたこ焼き、クロブサさんは、フランクフルトで腹ごしらえ。

さぁ、最後のひとっ走りだぁ～
と気合を入れて外へ出ると・・・、
雨、あめ、アメ、・・・。

２人で顔を見合わせ・・・
暫し沈黙・・・。

しかし、待ってても仕方ないので、
イクっかないっしょ

しかし、それは・・・、
滝に打たれる修行僧のような、辛いものだった事は言うまでもありません・・・。

東名阪から新名神に入っても、雨は止まず、逆に激しくなる一方・・・。
の夜の高速道路。
慣れないウェットコンディション、スピードは急減速・・・。

クロブサさん曰く、
「ドライではぶっ飛ばすのに、ウェットでは子犬のような走りやね。」
（まったくだ。）

こんな雨も、草津手前では、いつの間にか小降りになり・・・、
（路面の色がなんか違うぞ。あれっ、完全にドライやん）
子犬のような走りから・・・、豹変。
「京白号、イキます」（アムロ風に）

新名神から名神へ入り、車も多く、また減速・・・。

集合場所の大津SAにて、ひと休みして・・・、
事件？は起こりました。

長距離走行の疲れと、最後の滝修行のおかげで・・・、
身体はカチッコチに固まってしまっており、頭で考えたとおりに動いてくれません。
歩き出そうとしたその瞬間・・・、
右足が左足に引っかかったまま抜けず、そのまま転倒・・・。

京白：「うっ・・・。」
クロブサさん：「だ、大丈夫ですか？」
京白：「だっ大丈夫です・・・。」
（って、大丈夫な訳ないやん。）

危うく、目の前にあった灰皿に激突しそうでしたよ・・・。
こんなコケ方、生まれて初めてかも。
（夜、誰も居ない所で良かったよ。苦笑）

何はともあれ、事故もなく怪我もなく、無事本日のスケジュールが終了し、
ここでクロブサさんとお別れしたのでした・・・。

しかし、最後の大ゴケには参ったな・・・。



という事で、
本日の走行距離　852km　
記録更新です。

走行ルート
京都～京都南IC～名神～大津SA
大津SA～名神～養老SA
養老SA～小牧JCT～中央道～恵那峡SA
恵那峡SA～諏訪湖SA
諏訪湖SA～諏訪IC～R20～R152～K192～R152～白樺湖
白樺湖～K40～霧ヶ峰高原　霧の駅
霧ヶ峰高原　霧の駅～K194～三峰大展望台
三峰大展望台～K194～美ヶ原
美ヶ原～K194～霧ヶ峰高原
霧ヶ峰高原～K40～白樺湖～R152～K192～R152～R20～諏訪IC～諏訪湖SA
諏訪湖SA～恵那峡SA
恵那峡SA～中央道～土岐JCT～東海環状道～豊田JCT～伊勢湾岸道～長島PA
湾岸長島PA～四日市JCT～東名阪道～亀山JCT～新名神～草津JCT～大津SA
大津SA～京都南IC～京都


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瀬戸内海3/4周？ 弾丸ツー

おなじみの？３羽ガラス・・・、
いやいや、３羽３色ブサでございます。
今日、５月３０日は、瀬戸内海を3/4周する弾丸ツー
もちろん日帰りでっ

８時に西宮名塩SAで待ち合わせ。
渋滞を見越して、７時出発


でも、今日はね、が心配で、デジイチ温存なんですよ・・・。
だから、写真は期待しないでね～。

いつもは、茨木か吹田くらいで渋滞が始まってたけど、今日は快調
宝塚手前でようやく渋滞・・・。
でも、もう渋滞には慣れてしまって、これくらいの渋滞では、何とも思わなくなった自分が怖い・・・。


西宮名塩SAを出て、あっという間に明石海峡大橋まで到達し、淡路SAにて早くも１回目の休憩。


明石海峡大橋。
う～ん・・・、やっぱ、なんかイマイチやな～・・・。


大？観覧車です


淡路SAを出て、淡路島をひたすら南下し、大鳴門橋の初渡橋
前の車との車間距離を十分に取って、鳴門海峡の渦潮を観察。
おっ、渦潮だ

渦潮と言えば・・・、
長崎の西海橋（知ってる人、居るかな？）
大村湾という湖のような海が、潮の満ち引きの際に、この橋の下だけで海水が入れ替わるため、
渦潮が発生するんですよ
ハウステンボスから２０～３０分のところにあります。
私が学生の頃は、夏になるとツーリングのライダーがたくさん居たんですよね～。
あと、大村湾と言えば、日本初の海上空港、長崎空港がありますよ。
ここは、関空やセントレアのような埋め立てとは違い、島をそのまま空港にしたんですよね。
私が学生の頃（２０年ほど前）、世界１周のツアー？か何かで、コンコルドが飛んできました。
あ～、なつかしいなぁ～。
（回想・・・）

あっ、話が脱線してしまいましたね。

バイクで初の四国上陸
ただ、この高松道は、片側１車線が延々と続きます・・・。
おかげで、強烈な眠気が襲ってきて、メットの中であくび連発。
涙流しながら走ってました・・・。

津田の松原SAにて２回目の休憩。
四国から見た瀬戸内海
心配していたも降らず、この通りの青空です


ここから先も暫く片側１車線のチョー退屈な道が続きます。

その後、２車線になって、ようやく快適な走りができるようになりました。
坂出JCTの手前で、いい感じの高速コーナーがあり、ちょっとだけ遊んでみましたが、
やっぱ、イマイチでしたね・・・。

川之江JCTを過ぎた辺りから、車の量も減り、ふとミラーで後ろと見ると・・・、
ここでイかないと、いつイクねん？
とサイン？が飛んできます。
（このサイン・・・、見えるのは、たぶん僕だけですよ）

しゃーないな・・・。
一気に加速し、ガンガンイきます
車が見えると減速し、追い抜くと、また加速
これを繰り返してると、あっという間に次の休憩地　石鎚山SAへ到着。
ここでランチタイム

さぁ、これから本日のメインイベント。　しまなみ海道です

いよ小松JCTから今治小松道に入り、今治湯ノ浦ICから一般道。
大鳴門橋を渡ってここまで、ずっと高速を走ってきましたが・・・、
一度もパ◎カーや覆面らしき車を１度も見ませんでした。

四国って・・・、いいところですね～　大好き

今治ICから西瀬戸自動車道（通称：しまなみ海道）に入ります。
ただ・・・、ここはまた、片側１車線・・・。
ところどころに追い越し車線がありましたが、それは橋の上ばかり・・・。
橋の上は、景色の鑑賞タイム。

前に車がいるにも関わらず、追い越しかけずに３台が並んでトロトロ走ってるのって・・・、
景色見ながら、そんな事考えてたら、妙に笑えてきましたね。

走行中なので景色の写真はありません・・・。m(_ _)m

大きな船がゆっくり行き来してるのを見てると、な～んか、気分が和んできました。
（海、僕にとっては、癒しだ）

いくつかの橋と島を通り過ぎ、生口島の瀬戸田PAで４回目の休憩。


恒例の、ご当地ソフト。

普段は、バニラしか食べないんですが（高原が多いので牛乳使ったバニラが多いんですよね）、
この日は珍しく、チェレンジしてみました。
色が凄かったのもあって、予想以上に美味しくて、ビックリしましたよ
これはおススメです

先ほど渡ってきた、多田羅大橋。


おなじみ、三羽三色ブサです　

（なんか、アングルがワンパターン化してきたな・・・。）

天気もよく、人も少ない事もあって、ここでは、ゆっくり、マッタリ・・・。
この時点で、もうかなりお疲れモード入ってます・・・。

元々、ここから山陽道で広島に行って、中国道で帰るって事を考えていたんですが・・・、
そんなの無理ムリ。

瀬戸田PAを出て、因島、向島を通り、本土復帰

クロブサさん撮影。



しまなみ海道を西瀬戸尾道ICで下り、ちょっとだけ一般道。
福山西ICから山陽道に入るけど、ここは早くつなげてもらいたいですね。

山陽道も、GWの時とは打って変わって、ガラガラ状態。
快調に飛ばします。

雲行きが怪しく、帰りは山陽道をそのまま走るか、中国道で行くか、悩みながら走ってると、
もうそこは岡山JCT。
え～い、イってまえ

ここも、いい感じの高速コーナーが続き、いい感じで攻め続けます・・・。

この岡山道も、途中から片側１車線になり、天気も怪しく飛ばせないのもあって、悶々としてきます・・・。
とその時・・・

まいった・・・。

しかしこの、すぐに通り過ぎ、ほっと一息。

高梁SAにて休憩し、みんなでひと言・・・”想定内”

それでも空は、怪しげなまま・・・。

高梁SAを出て、北房JCTから中国道に入ります。
ここからは、高速のワインディングが続き、よっしゃ～
って行くはずなんですが・・・、すぐまた・・・
落合JCTを過ぎ、暫くすると、ようやくも小降りになり、更に行くと完全に止み、やっと路面がドライに。

やっとまともに走れるな～
って、もあり、体力もかなり消耗してて、飛ばす気力も

勝央SAにて給油後、解散地の西宮名塩SAに向けて出発。

ラストスパートや～
と思ったその瞬間・・・、
ついに来ました赤ブサさん

これまでのうっぷんを晴らすかのように、車が居ようがお構いなしに、ガンガンイッちゃいました・・・。

途中まで追いかけはしましたが、車に阻まれてどんどん差が開き、いつしか姿が見えなくなっちゃいました。
どこイッたの、赤ブサさん・・・。

もう疲れもピークに達し、飛ばす気力もなくなってます。
クロブサさんも？

クロブサさんと２台でぼちぼち走り、西宮名塩SAへ。
赤ブサさんと合流し、ここで解散。

一路京都へ。
吹田までは、いつものようにクロブサさんと一緒に走り、そこからソロ。
もうその頃には、日も完全に落ち、真っ暗です。

も上がってよかったよかった。　最後になんか降られたら最悪やな・・・
と思いながら走ってましたが、天王山トンネルを抜けると、そこはまた・・・。
おいっ　と、ひとり突っ込みした事はいうまでもありません・・・。

名塩でシールドの拭き取りやってなかったのが仇となり、雨水が虫に引っかかって流れず、
夜という事もあり、視界が強烈に悪く、久々に恐怖でしたよ・・・。
（なんという仕打ちだ）

何とか無事に帰還。

いや～、今日も走った走った。
もうクタクタです。



本日の走行距離　796km


京都～京都南IC～名神～吹田JCT～中国道～西宮名塩SA
西宮名塩SA～中国道～神戸JCT～山陽道～三木JCT～山陽道～布施畑JCT～神戸淡路鳴門道～淡路SA
淡路SA～神戸淡路鳴門道～高松道～津田の松原SA
津田の松原SA～高松道～坂出JCT～川之江JCT～松山道～石鎚山SA
石鎚山SA～いよ小松JCT～今治小松道～今治湯ノ浦IC～今治バイパス～今治IC～西瀬戸道～瀬戸田PA
瀬戸田PA～西瀬戸尾道IC～福山西IC～山陽道～岡山JCT～岡山道～高梁SA
高梁SA～北房JCT～中国道～勝央SA
勝央SA～中国道～西宮名塩SA
西宮名塩SA～中国道～吹田JCT～名神～京都南IC～京都

２週続けて７００km越え。
もう、しばらくロングツーはイかなくてもいいかな・・・。


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タグ：バイク　ツーリング　隼

ビーナスライン？ 弾丸ツー with メーターリング装着

久々のカスタムです
とは言っても、Visual系ですが・・・。
こんなのどうでしょう？　なかなか渋いでしょ？
メーター周りが締まって、気分も一新

ODAX製のメーターリングです


明日5/24は、温泉ライダーとの下呂ツーの予定だったけど、
朝の天気予報で、の予報に変わってる・・・。
仕方ない。今日のうちに走り回るか

7時過ぎに出発し、五条のスタバでモーニングしながら、行き先検討。
う～ん・・・、どこにしようか・・・。
北部方面は雲も出てるし、西は、４月に行ったし、南？龍神？
東？富士山？？？　夏に行こうと考えてた、ビーナス？

う～ん・・・。
（再思考）

よ～し、決まった
ビーナスだ

ライダーの皆様
申し訳ございません。m(_ _)m
中止を予想して、本日、単独弾丸ツーに挑みます
目指すは、長野、ビーナスライン

８時前に、京都南ICを入り、名神を一路東へ
やはり、土曜日。　草津を抜けるまでは、車が多い。
菩提寺PA、黒丸PAを過ぎ、ようやく車の量が減ってきた。
（さぁ、これからだ）

多賀SAでは休まず、そのまま米原JCTを過ぎ、養老SAにてひと休み。
八日市から来たというオジサン２人組みと軽く歓談。
伊豆スカイラインへ行くらしい。　
泊まりでのんびりツーかぁ・・・。夏は、泊まりで行こうかな。

養老を出て、小牧JCTから中央道へ。
出張で、社用車では走った事はあるけど、バイクでは、初体験。
この道も高速では結構いいコーナーがあったよね。

しかし、ETC￥１０００効果か、車が多く、全くと言っていいほど、気持ちよく走れない。
強いて言えば、登坂斜線があるところを一気に駆け上がるって事くらいで、
ストレス溜まりまくり・・・。

そんな感じで、何とかストレスを発散しながら、頭の中で「ビーナス　ビーナス」
と連呼しながら、アゲアゲモードで、モチベーションを保ちつつ走り続けます。

恵那峡SAでガス注入し、更に北上。
駒ヶ根IC付近で、「おっ　　これが、噂の◎◎◎かぁ」


暫くすると、岡谷JCT。　標識には、初めて見る東京の文字が、
ちょっと疲れてきた身体に火をつけてくれました。
（おのぼりさんかよ）

ようやく第一目標の諏訪湖SAへ到着。


時計を見ると、１２時前。ここまでは予定通り。
ここで、ナビのルート設定。
（ちょっと分かりにくいなぁ・・・）

さぁ、これからが本番だ

諏訪ICを降り、一路ビーナスへ

入り口には、こんなに大きな看板が、初ビーナスの私を出迎えてくれました。

（こんなに大きな看板があれば安心だな～）

但し、まだまだ道は普通の一般道。　
車も多く、あせる気持ちを抑えて、ゆっくりのんびり安全運転。

第2の目的地、白樺湖に到着
う～ん、予想に反して、ただの湖・・・。
とりあえず、記念に一枚。　（奥には、スキー場が見えますね）


ここまでは、順調に来ましたが・・・、
この後、左折しないといけない交差点を、前のバイクにつられて直進。

道を間違えた事に気付いたのは、かなり先へ行ってからでした・・・。
先日、クロブサさんと体験した美山の山奥と同じレベルの道に達してしまい、
来た道を引き返し、次の道に入ると、また同じ・・・。

道間違えても、勝手にルートを再検索するのは便利な機能ですが、
とんでもない道を選んでしまう事がある事を、始めて実感・・・。

ここはどこ？？


焦りと苛立ち、疲労で、思考能力が修復不可能になり、１４：００になったところで切り上げを決意。
初ビーナスツーは、敢え無く、敗退・・・。

その反動で・・・、
帰りの中央道の山下りは、車が少なかった事もあり、ぶっ飛ばした事は言うまでもありません・・・。

気をつけよう！　ナビの過信と　ルート再検索（字余り）

次回のチャレンジは、夏の予定。　準備万端で臨みますよ、ええ。　もちろん泊まりで
リベンジだ～

京都～京都南IC～名神～養老SA
養老SA～恵那峡SA
恵那峡SA～諏訪湖SA
諏訪湖SA～諏訪IC～ビーナスライン～白樺湖
白樺湖～？？？
？？？～岡谷IC～駒ケ岳SA
駒ケ岳SA～養老SA
養老SA～京都南IC～赤男爵（Oil交換）

本日の走行距離　761km


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タグ：バイク　ツーリング　隼

隼 カラスを撃墜！？ ～今日は当たり日～

今日(5/9)は、クロブサさんのクロブサ号が復帰するとの事で、
１１：００にショップで待ち合わせし、周山ツーへ

ショップを出ての前を通りR9へ抜けようとしたところ、
おばはんが運転している白のクラウンが突然目の前に・・・。
（どこに目付けてんねん）

京都縦貫を亀岡で降り、R372で篠山方面へ
順調に走行中、突然視界の右側でカラスが飛び立つのを確認。
そのカラス、みるみるうちに”白ブサ号”の目の前に・・・。
そのまま、白ブサ号と激突・・・。
カラスは、よろけながらも左後ろの方へ飛んでいったけど、おかげでテンション下がりまくり。
（今日は、なんかヤバイ）

安全運転モードに切り替えるも、動揺を隠せず、途中左折してR477へ入って園部へ抜けるはずが、そのままR372を直進してしまいました。
仕方ないので、R173経由で丹波に戻る事に・・・。
マクドでのタイムでは、クロブサさんとカラスの話で大ウケしてましたが、
心の中ではまだテンション下がったままです。

丹波から園部へのR9は、いい感じのコーナーが続くけど、
前に車が走っていて今まで楽しめた事がない。
でも、この日は最後まで前に車が走っておらず、ようやくワインディングモードにチェンジ

園部からは、K19で美山まで。
いつものように、前に車が走ってると、タイミングを見計らって、
前へ出て、コーナーを攻める事を繰り返していると左コーナーでフルバンク中、視界にミニパト発見。　
すれ違い様におまわりさんとが合い、かなり焦りました。
（向こうには見えないと思うけど・・・。）

ここで、またテンションが下がり気味・・・。
R162に入り、ここはヘアピン連続だぁ～
とまたテンションを上げて走ろうとした矢先、上り３つ目？のコーナーで左右に多数のバイクとライダー、
左に座り込んだおじさんの姿が飛び込んできました・・・。
そのまま通り過ぎる事もできず、クロブサさんと状況確認。
ジーンズは破け、出血がありましたが、幸い、意識ははっきりされており、ホッとしました。
バイクをどけようとしましたが、フロントフェンダーが変形し、タイヤと擦れて全く動きませんでした・・・。
その場には、既に何人ものライダーが居て、介抱もされていましたので、とりあえずその場を後に。

ここまでいろんな事が続くと、本当にテンションが下がり、峠でもツーリングモード走行しかできないよね。
（いや～、参った）

その後、R162を北上し、堀越の峠道。　もちろんツーリングモード走行だけど、
楽しんで走ってると前方にバス・・・。　（やっぱ今日はダメだ）

そのまま、名田庄の道の駅で休憩し、クロブサさんと暫し歓談。
これからどうしようか？
ちょっと違う道を通ってみようという事になり、マップルを広げて、ルート検索。

K224～K38で美山の道の駅まで行くことで決定し、意気揚々と白ブサ号、クロブサ号へ乗り込みGO

K224へ入るも最初は良かった・・・が、どんどん道幅が狭くなり、川では釣り大会。
更に先へ進むと、松？杉？の葉がちらほら・・・、あちこちで山水が道を横断・・・。
途中何度も引き返そうとしたけど、Uターンするスペースもない程の酷道になり、そのまま続行。
あちこちで落石、落ち葉、水、泥のオンパレード・・・。
（なんちゅう仕打ちだ）
距離にして１０ｋmくらい？でしたが、
200kmくらい走ったような異様な疲れが襲ってきた事は想像できるでしょ？

美山でマッタリしてると、日も長くなったもんで、気付いたら１７：００
（さぁ帰ろう）

隼の琵琶湖Meeitngの帰りと同じ、大野ダム経由で丹波の”やまがたや”まで行き休憩。
その後縦貫に入り、所々でフル加速
亀岡ICでクロブサさんとお別れして、いろいろあったけど、今日も１日無事終了
と思うのもつかの間。
篠の料金所手前で覆面に捕まった車を横目に、料金所を通り過ぎ、再度フル加速
念のため、ミラーで後ろを確認すると、猛追してくる白い車が・・・。
前に車が走ってた事もあり、シフトダウンし急減速。
お先にどうぞと左車線へよけてみると、ピタッと追走です。
（えっ？）
もう一度ミラーで後ろの車をよく見ると、白のクラウン。しかも、フォグの位置がまんま覆面。
（あぶねぇ～）
沓掛までの間、車線変更のたびにピタッと追走されてました・・・。

ツイてないのか、ツイてるのか・・・、最後の最後までわからないものですね・・・。
事故もなく、免停になる事もなく、何とか帰宅できましたが、
精神的には辛いツーだった事は言うまでもありません。

クロブサさん
そろそろヤバそうなので、安全運転しましょう。

※今日は、動揺しまくりのため、写真は一枚も撮れてません・・・。


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隼祭り in 鳥取 2009 ～聖地へ 再び～

つ・い・に、お祭りの当日になりました
5日の琵琶湖MTに続き、
今日4月29日の目的地は、鳥取　若桜鉄道　隼駅のすぐ近くにある、竹林公園。
地元でおこなわれる竹林祭りとのコラボMTなのだ～

いつもの事だけど、イベントの前って、興奮しきって寝つきが悪いし、逆に極端に目覚めがいい
（仕事の時も、これくらい目覚めがよかったらな・・・。）
ホンマ、修学旅行や運動会前の小学生みたいな自分に、こっ恥ずかしさを感じながら、
黙々と準備開始。
（みんなも同じような感じだよね～）

今日は・・・、でははく、今日も、赤ブサさんとクロブサさんと待ち合わせ。
７：３０に名神　赤松PA。　少し余裕をみて、６：３０頃京都南ICに入らないと・・・。

とりあえず、走行距離確認用にODOメータをパシャ


の目の前のGSでガス満タンにして、準備OK
さぁ出発だ～

大山ツーの時は、事故渋滞があったけど、今日は大丈夫かな？
高速に入り、順調に走っていると・・・、
はい来ました～。
GW初日という事もあり、７時前なのに、茨城IC前からもう渋滞・・・。
（幸先のいいスタートだ・・・）

すり抜け走行していると、後ろからどっかで見た隼と見た事あるライダーが・・・、
あっ　クロブサさんだ～

私に気付いて、手を振ってくれましたが、あっという間に視界の彼方に・・・。
待ってよ、クロブサさ～ん
（また置いてけぼりかよ・・・、渋滞のすり抜け、危ないから嫌いなんだって・・・）

宝塚辺りから徐々にようやく動き始めて、ホッとひと安心。

赤松PAに着くと、別のグループの隼軍団も含めて１０台くらいの隼が羽を休めておりました。

赤ブサさんは既に到着。もちろん、クロブサさんも・・・。
軽く朝ごはんを頂き、準備完了。

あれっ？　どう見てもライダーなのに、チワワとお散歩・・・。
（車の人と一緒なのかな？）

それはさておき、さぁ出発だ～

赤ブサさんが加西SAで給油するとの事で、加西までフリー走行。
えっ、何で？
赤ブサさんは、ブサターボさんとターボバトル　するとの事。
えっ、マジ？　追跡しようかな？
（無理だよね）
でも、見たかったなぁ。ターボブサバトル

加西SAにてひと休みして、再出発。


順調に走っていると、赤ブサさんの後ろに、黒いのが１台・・・。
（なんか、いや～な予感・・・）
途中、前が空く度に高速巡航を繰り返していると、ある時その１台がついに前へ出てきた・・・。
（どうしようかな・・・。）
無視しようかと思ったけど・・・、後ろの２台の強烈な視線とプレッシャーを感じて・・・。
はい、追跡しました。

順調に追跡してたけど、徐々にペースが上がり、
（結構やるね）
エア入れ過ぎのおかげで、コーナーで若干すべり気味・・・。

アップダウンの効いた右コーナーで、「これは無理」と判断し、諦めました・・・。
（またまた、ブサ乗り失格かよ・・・）
赤ブサさん、クロブサさん、ゴメンなさい。m(_ _)m　
次回からもう少しエア圧落とします。

毎回、こんな感じで高速走るもんだから、あっという間に佐用ICへ到着。

IC出てすぐのところにある、「道の駅　ひらふく」にて小休止。


ちなみに、赤ブサさんのバトル相手（ブサターボさん）はこちら。


こちらのブサも、かなりお金かかってます

ここでも、先ほど赤松PAで見たチワワを連れたライダーを発見
このチワワちゃんが、かなり可愛くって・・・、我慢できずに「写真撮らせてもらってもいいですか？」
快く承諾してくださり、早速撮影。

しかし、やはり動物。　こちらの思うようにカメラ目線になってくれず・・・、
パシャ　あれっ　　　　　　　　　　　　　　　　　パシャ　あれれっ



今だ　パシャ


やっと息が合ったね

ライダーさん、ありがとうございました。m(_ _)m

でも、どうやって連れて来られたんだ？　と周りのブサを見てみると・・・、
な、何だこれは

しかも・・・、とっ、所沢ナンバー

人間でもかなり辛いのに、チワワちゃんには、ちょっと辛いツーリングだったかも・・・。
でも、ご主人様とのツーリング。　幸せモノのチワワちゃんですね

次の目的地は、”聖地”隼駅

R373を北上し、途中、無料の鳥取自動車道（仮名）に入り、更に北上。

前に車が並んでおり、７０km/h巡航。
寝不足と、トンネルだらけの道で強烈な眠気が襲ってくる・・・。

一年前のイメージを思い出しながら走ってたけど・・・、なんか違う。
（こんなにこの道長かったっけ？）
ふとナビを見ると・・・、
（ど、どこ走ってんねん）
確かに、入り口ではナビも大丈夫だったのに、道なき道を走ってる

一気に眠気が吹っ飛び、ナビを急いで広域画面に変更しようとしたけど、タッチパネルのボタンが小さく、
グローブはめた人差し指で押しても、地図の中心位置が動くだけで、なかなか広域画面にならない。
（なんという仕打ち・・・）
何度か頑張ってチャレンジしたけど、無理だったので再度小指でチャレンジし、何とか広域画面に。
ルートは右側にあるので、まだ大丈夫みたい。
（よかった～）

PAにて状況報告し、再出発。


１年間でだいぶ工事が進んで開通していたらしく、結局、隼駅のかなり近くまで到達。

しかし、お二人に約束していた第一目的地である”峠道”を通るためR53を逆行。
ふと後ろを見ると、別のブサグループが追走してきてる・・・。
（こっちに着いて来たら、遠回りになるよ～）

R53を5～6km南下し、左折してR482へ。
距離にして数キロの峠道。　１年前と同じように、疲れが吹っ飛ぶ楽しいワインディングでした

約１年ぶりの隼駅に到着～

既に何台か写真撮影中で、記念撮影まで順番待ちの状態でした

１年ぶりの再会・・・、


も、つかの間、次から次へとブサが飛来してくるので、余韻に浸っている時間なし・・・。

撮影終了後、場所を空けて、受付を済まして一服。（ちゃんと携帯灰皿持参ですよ～）


「駐輪スペース満杯になるよ～」とのお声がかかり、急いで竹林公園へ。

途中、隼ライダーと書かれた看板と案内の方の誘導があり、迷う事無く竹林公園へ
案内の方、ありがとうございました。m(_ _)m

中に入ると・・・、
すげ～　既に満杯になってるよ～

ここでも、案内の方の誘導で駐輪。
場所はかなり端の方だったけど、お花見しながら昼食中？の方の近くで、いい感じの場所でした


受付を済ませ、ランチタイム

かなりお腹が減ってたので、竹の子ご飯２つも買ってしまいました。
採りたての竹の子？が柔らかくて美味しくて、ほんと、ご馳走様でした。m(_ _)m

写真撮影開始です

は～い、皆さんこっち向いて～
パシャ


この写真、妙に気に入ってます

上から撮るとこうなります。↓


この地に、このイベントのために、
北は長野、南は長崎まで、最終的には１２５羽の隼が、飛来してきたのでした～。
ブサ乗りの結束力、恐るべし

数では、琵琶湖MTの方が上回ってたけど・・・、
こんな光景、滅多にお目にかかる事はないでしょう。
似たようなアングルになってしまいましたが、構わず撮り続けましたよ。ええ。









こんなに多くの隼に囲まれて、鯉のぼりも大喜び


歩いていると、地元のおばさんたちが、
「すごいねぇ～、バイクの品評会みたいやね～。」
はい。　まさにその通りです。　
いや、全国どこの品評会（そんなのあるのか？）、オークションに行っても、
こんな数の、こんなにいろんな種類の”隼”は集まんないよ～。
しかも、一列に１００台以上の隼が並んでるなんて、ある意味”ギネスもの”。
（言い過ぎか・・・）


地元八頭町の町長さんも交えての記念撮影もあり、町をあげての歓迎ぶりに、ただただ感激でした


その様子や、続々と集まる隼達が、早速八頭町HP掲載されています。こちらをクリック

それでは、万歳六唱
隼バンザ～イ　ブサ乗りバンザ～イ　隼駅バンザ～イ　
若桜鉄道バンザ～イ　竹林祭りバンザ～イ　八頭町バンザ～イ

（この広角写真は、イサクさんご提供・・・広角レンズ、欲しい）

企画された才蔵さんやスタッフの方々、八頭町の方々、本当に楽しいイベントでした。
準備から当日の段取りまで、大変だったとは思いますが、厚く御礼申し上げます。m(_ _)m
毎年続けられる恒例？のイベントになればいいですね。

その後、ビンゴ大会がありましたが、我々は参加せず、早めに退散。
（もちろん、ビンゴ券は買ってましたよ～　もちろんカンパも）

さぁ帰ろう

ここからは、楽しみにしているR29のワインディング。
まだ走った事はないけど、ネット書かれていた内容によると、
高速コーナーがかなり長い距離で連続してるらしい・・・。

とりあえず、まず給油。
えっ？　220kmで11L
初の20km/L超え
（それもそうだよね、だって、ここまでほとんど信号なかったもん。）

若桜駅を通り過ぎ、いよいよワインディングロードへ。
このR29、かなりいいコースです。はい。
いい感じのRで、それも結構長くて、いつまでも続きます。

結構深い右コーナー　たまに出てくる左のヘアピン
あくまで、ツーリングなので、楽しく走っていたら・・・、
やっぱり来ました、赤ブサさん
登坂車線があった上りで前に出てきました
（キタ、キタ、キタ～～～　よっしゃ～）
この後は、ご想像にお任せします。

この道、最高
（なんか、いつも言ってるような・・・。）
この前の大山広域農道に匹敵するような快走ロードでした。
道の広さ、車の少なさを考えると、こっちの方が上ですね。

コーナーのRが緩くなってきたので、Cool down。

すると、前に◎◎カーを発見
ホントはもっと先で休憩予定だったけど、
ちょうど、いいタイミングで道の駅があったので、ここで休憩。



入り口で１台抜いた後、道の駅まで全く前に車が走っておらず、
ペースを落とす事なく走り切れた快感・余韻に浸っておりました・・・。
（燃費はいいし、タイヤも端まで使えて、なんて地球に優しい？ツーリングなんだ。）
勝手に”エコツーリング”とネーミング
（どこがエコ？）

その先は、ワインディングもなく、安全運転。　山崎IC前で、若干渋滞しましたが、全く問題なし。

中国道に入り、一路加西SAへ。
だいぶ疲れて走っていると、ミラーに何か黒いものが・・・。
（ま、またかよ・・・。）
今度は、新型GTR　結構なスピードで追い上げてくる。
お先にどうぞと、道を譲ると・・・、その後ろ（かなりの至近距離）にGSXがピッタリマーク

ミラーで後ろの２人を確認すると・・・、イケのサイン
（そんなん、あったっけ？）

スピード自体は、恐ろしく速いって事はなく、途中まで着いていきましたが・・・、
ミラーで後ろを見ると・・・、「今日はもういいよ」のサイン。
（そう見えただけ？）
それにかなりの疲労が・・・。
Cool downし、安全運転モードへ。

しかし、この中国道・・・、この前のガヤルドといい、今回のGTRといい、走ると必ず何かありますね・・・。

加西SAで、小休止。
ここで、これから神奈川へ帰るという女性のブサ乗りさん（後にピロコさんと判明）と歓談。
（い、今から、神奈川　俺には無理・・・。）
無事に帰宅されたようで何よりです。

ピロコさんを見送って暫くすると・・・、重低音の赤い車が接近。
（フェ、フェラーリだ）
・・・・・・。
３人で顔を見合わせたけど、そんな元気どこにあるのって感じでした・・・。

西宮名塩で最後の休憩。


実は、ここにはポルシェ軍団が・・・。

ここで赤ブサさんとお別れし、クロブサさんとは吹田ICでお別れ。

今日の行程が全て終了し、一路自宅へ。
まだ早いしなぁ～。寄り道しようかな？
でも、前がだいぶ汚れたので、まっすぐ帰って洗車しようっと。

　１．京都～京都南IC～吹田JCT～赤松PA
　２．赤松PA～加西SA
　３．加西SA～佐用IC～R373～道の駅　ひらふく
　４．道の駅　ひらふく～R373～鳥取道（仮名）～R53～R482～隼駅
　５．隼駅～竹林公園
　６．竹林公園～R482～R29～GS
　７．GS～R29～道の駅　はが
　８．道の駅　はが～R29～山崎IC～中国道～加西SA
　９．加西SA～西宮名塩SA
１０．西宮名塩SA～吹田JCT～京都南IC～京都



　本日の走行距離　471km

ホント、ブサ乗りの皆さん、お疲れ様でした。m(_ _)m
また、どこかでお会いしましょう

赤ブサさん、クロブサさん、また一緒に走りましょうね



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タグ：バイク　ツーリング　隼

”聖地” 隼駅 ～若桜鉄道～

今月５日のMeetingに続き、２９日は”聖地”隼駅のちょっとはずれに隼が集結する。
地元の祭り（竹林祭り）に合わせて、隼駅（若桜鉄道）を盛り上げようという事で、
GWとも重なりHOCのメンバーが全国？から飛来するのである。


話は昨年の春に遡り、ネットや雑誌で紹介されたのを機に、HOCメンバーのツーリングのメッカとおり、
もちろん私も、（昨年５月に）行って参りました。

仕事の都合で、GW中まで出張が長引いたため、
GW明けに代休が取れ、その休みを使ってツーリング三昧

当地へ行くと、何の変哲もない田舎の駅・・・。



しか～し　その時、既に街の方々の大歓迎を受けました。

まず、電車（汽車ですね）から降りてきた、おばさん３人組み。
汽車を降りて、白ブサ君を見るなり、
　「あっ、これが隼かぁ　初めてホンモノ見たわぁ
　この前から、駅にバイクの看板付くし、なんやろなぁって思ってたけど、
　ホンモノ見れて良かったわぁ・・・。」

パトロール中のおまわりさん２名
パトカーから降りるなり、
　「おっ、隼だ　どこから来たの？」

軽トラのおじさん
車を降りるなり
　「デカイねぇ～　写真撮っていい？」

と、こんな具合に、駅に止めてるだけで、どんどん人が集まってくる。



（みんな一緒に写真撮っときゃよかった・・・。）

最後には、たまたま若桜鉄道の取材でいらっしゃった記者さん。
　「あの～、このバイクのオーナーさんですよね？　私はこういうものです・・・。」
と名刺を頂き、
　「取材させてもらってもいいですか？　写真撮らせてもらってもいいですか？」
と、いう感じで写真とコメントを取られ、
ホンマに載るのかなぁ？と半信半疑だったんですが、
予想に反して、ほんとに載ってました。

その時の記事がこれ。↓





約１年ぶりの隼駅。
街の歓迎ムードも更にアップしているようなので、
グッズ購入等で、少しでも街や若桜鉄道の活性化に貢献できたらと思います。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
若桜駅まで足を延ばすと、隼駅訪問証明書（有料）も発行してくれます。




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タグ：バイク　ツーリング　隼

蒜山・大山スカイライン～湯原温泉 ツー with 温泉ライダー

昨日4/11のカノタン花見ツーに続き、
今日4/12は、温泉ライダーとの蒜山・大山スカイライン～湯原 ツー

集合場所は、中国道の西宮名塩SA。　
８：３０出発との事だったので、８：００頃には着くように名神を快調に走っていると・・・、
途中で事故渋滞・・・。

車の間をすり抜け中、白のランボルギーニ　ガヤルドと遭遇。
当てたら大変と思いながら、すばやくすり抜け先を急いだのでありました。
この後再会し、バトる事になるとも知らず・・・。

西宮名塩SAを８：３０に出発。
今日は５人。先頭は、温泉ライダーのT氏のクロブサ、次にZEPHYR1100のKB氏、CB1300SFのTJ氏、私（京白）の白ブサ、最後部は温泉ライダー管理人KS氏のZEPHYR750　の順で蒜山高原に向けGO
ここは中国道。
徐々にの量も少なくなり、快調に飛ばしてた矢先、先ほど事故渋滞で遭遇した”ガヤルド”が走っているではありませんか　前の車を追い越す事もなく、気持ち良く走っていらっしゃった所にバイク５台が後ろに付け、しかも先頭は隼。
案の定、前の車が左に避けたその瞬間、メットの中で響き渡るの中でもはっきり分かるほどの甲高いエキゾーストノートと共に”ガヤルド”がロケットスタート
（でも・・・、悪いけど、この前の赤ブサさんのロケットスタートの方が速かったよ）
それを見た先頭のT氏クロブサ号が”それ行け～　みんな～　続け～”と言ってるかの如く、追跡を開始。（イクと思ったよ・・・。）　
同じく、KB氏も、TJ氏も追跡を開始したため、”しゃ～ないな、車には負ける訳にもいかないな”と私も一気に加速。もちろんKS氏も・・・。
ぐんぐん加速する前の３台。ちなみに、私の白ブサ号は、ナビを付けるとメーターがよく見えません・・・。
危ないので一定間隔をあけ、ぴったりマークしながら走っていると・・・、今度は後ろにグレーのベントレーから、ぴったりマークされているではないか
（まいったな・・・。）　
中国道はカーブが多く、高速で走っていると結構跳ねたりするので注意が必要だけど、
超高速域で追跡してたと思ったら、逆に追跡されてて、しかも後ろはベントレー・・・、
（何すんねん、危ないやんけ）と、かなりムカつきながらも・・・、
赤ブサさん、すみません・・・。m(_ _)m　
ビビリミッターが緊急作動し、左車線へ緊急移動。　ブサ乗り失格です。
但し、それだけで終わる訳がありません。
後ろに付かれるのが嫌なだけで、抜かしてやった後は、もちろん即座に追跡開始

結局、次のPAでガヤルドもベントレーもバトル終了。（なんだよ。やっぱ、お前ら連れかよ。）
前後にカメラがあったら、You tubeのゴーストライダーにも勝る凄い映像が撮れただろうな・・・。

あっ、文章が長くなり過ぎたので、ここからは写真中心でお伝えします・・・。m(_ _)m


バトルの後のひととき・・・。
クロブサT氏が走行中に撮ってくれました。　かなり、気分が高揚しています。
TJ氏　CB号


京白　白ブサ号


KS氏　ZEPHYR号


KB氏　ZEPHYR号


最初の休憩、中国道　勝央SAにて
もう、クロブサさんったら、気合入り過ぎないんだから・・・
それにしてもベントレーは危ない走りしてたね～・・・
なんて、会話をしてる最中です。



米子道に入ると、高速コーナーの連続。
楽しみながら走っていると、左車線から爆音と共にネイキッド集団が・・・。　突然の爆音にビックリ
（こいつらムカつく）
他のみんなも同じ気持ちだったようで、すかさずみんなで追跡開始。
途中、車の量が増えたため、安全のために追跡中止・・・。

蒜山高原SAにて、スカイラインに入る前の最後の休憩。　ここでさっきのネイキッド集団を発見
見ると、白髪の量も多い、かなり歳が逝ったオヤジ達。
（あんな歳でも、まだあんな走りするんや。　そう言えば、微笑みの国に駐在中に知りあったAM氏や
もうお爺ちゃんと言ってもいいくらいのKB氏も、もの凄い走りしてたっけ・・・。

この好天と大山の残雪、そしてまだ満開までもう少しかかりそうな桜が妙にマッチしてたので、
パシャっと一枚。


スカイラインのワインディングロードに入る前に、気合注入中。



あっ、カメラ目線の人がひとり。


蒜山大山スカイラインでのひとコマ。　クロブサさん走行中によく撮れますね
ありがとうございました。m(_ _)m


スカイラインの途中にある鬼女台展望台にて小休止。　撮影タイム
見よ　この雄大な大山を　　ほんと、最高の気候と景色でした。


この後、蒜山大山スカイラインの終点にある、休暇村大山鏡ヶ成にて、ランチタイム。


ちょっと小奇麗なレストラン。　
入っている人はそんなに多くなかったので、中に入るなり、お店の方に
”手前の方から詰めてください”と言われてるにも関わらず、
４人掛けのテーブルを見ながら”人数多いし”
と大阪のオバちゃんバリの態度で、５人揃ってどんどん奥の方へ・・・。
こんな態度の私達にも、店員さんは非常に優しく振舞ってくれました。　おおきに　m(_ _)m

５人揃って、ジンギスカン定食（ご飯大盛り）。　このボリュームで、なんと￥１，０５０

もう満腹です。

鍵掛峠
大山は、いろんな姿で私達のを愉しませてくれます。

反対側からパチリ


桝水高原
ここでは、おおきな桜の木が私達を迎え入れてくれました。　
桜と残雪の大山・・・、絵になります。



大山寺。　
ここで、おやつタイム　いい歳こいたオヤジ４人＋プチオヤジ１人揃ってソフトクリーム・・・。


一旦、桝水高原まで逆戻りし、ここから先、T氏の先導で、これまで走った事のないような、
最高のワインディングロードが私達を待っているのでありました。

クロブサT氏を先頭に、KB氏、京白、TJ氏、KS氏の順でスタートし、そのままガチンコバトル
T氏がガンガン飛ばすので、KB氏も負けじと食らい付きます　私の大好きな、中高速コーナーの連続で、もちろん私も前の２台をロックオン　ぴったりマーク
ミラーを見ると、後ろのTJ氏、KS氏も　負けじと食らい付いてきます。
高回転キープが長時間続いたので、白ブサ君がビックリしたようで、
マフラーからは、バックファイヤーが連発。（おいおい、大丈夫かいな・・・。）
距離にして、恐らく15km程度。
その名は、大山広域農道（どんだけ、ローカルな名前やねん）
しかし、ここは私のホームコースである周山街道（堀越トンネル付近）より１００倍は楽しく、おまけに景色も堪能できる、いろんな意味で最高のコースでした


蒜山高原　道の駅　風の家にて小休止。　ここで買ったお土産が、後で災難になるとも知らず、
KB氏は、タンデムシートに箱モノのお土産を固定していたのでした・・・。


湯原　名物の混浴露天風呂で、疲れを癒し（このままここで寝たかった・・・）、帰宅の途に着いたのでありました・・・。








と、思ったのもつかの間。
さあ、これから帰るぞ～と、気合を入れ直して湯原ICから米子道に入ろうしていたところ、
物語はまだ終わってはいませんでした・・・。


前のKB氏に続き、ETCを通り過ぎようとしたその瞬間、KB氏が急ブレーキ
（お～っと　おカマ掘らなくてよかったよ・・・。）
クロブサ号のみが通り過ぎ、あとの４台は足止め・・・。

結局KB氏は、４～５回くらい出入りを繰り返されてました。
聞くと、お土産がガードになって、センサが反応しなかったとの事。　お疲れ様でした。m(_ _)m

に入る頃、雲行きが怪しかったのでヤバイなぁ～と思ってたけど、一旦てよかった～と安心していたところ・・・、
高速乗って暫くすると、ご覧のような・・・。
仕方なく、すぐにPAで雨宿り。


山の天気を甘く見るんじゃねぇ・・・と山の神様に言われているようでした・・・。
も止んだため、さあ帰ろう

帰りは、夜間の高速運転。　危ないのと疲れているのとで、みんなで安全運転して帰りました・・・。
暗くて、◎◎カーを見分けるのも難しいもんね。

朝の集合場所である西宮名塩SAで最後の休憩。　皆さん、かなりお疲れでした・・・。
ここで解散し、T氏、TJ氏、KS氏は吹田ICでお別れ、京白は京都南ICでKB氏とお別れしました。


ほんま、最高の１日でした
１日先導してくださったクロブサさん、お疲れ様でした。m(_ _)m
KSさん、TJさん、KBさん、また一緒に走りましょうね


本日の走行ルート
　１．京都～京都南IC～名神～吹田JCT～中国道～西宮名塩SA
　２．西宮名塩SA～勝央SA
　３．勝央SA～落合JCT～米子道～蒜山高原SA
　４．蒜山高原SA～蒜山IC～R482～K114（蒜山・大山スカイライン）～鬼女台展望台
　５．鬼女台展望台～K114～休暇村　大山鏡ヶ成
　６．休暇村　大山鏡ヶ成～K45～鍵掛峠
　７．鍵掛峠～K45～K158～大山寺
　８．大山寺～K158～桝井高原
　９．桝井高原～K45～K52（大山広域農道）～R482～道の駅
１０．道の駅～R428～R313～湯原温泉
１１．湯原温泉～R313～湯原IC～上野PA
１２．上野PA～落合JCT～揖保川PA
１３．揖保川PA～社PA
１４．社PA～西宮名塩SA
１５．西宮名塩SA～吹田JCT～京都南IC～京都

本日の走行距離　591km

この代償は・・・というと、
1週間疲れが取れず、ブログ作るのにも1週間かかり、今日はもう18日・・・。
今日はも最高なのに、部屋でブログの仕上げ・・・。
これ終わったら、洗車でもしようかな


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タグ：バイク　ツーリング　桜　写真

花見ツー 2009 by カノタン

今日4/11は、カノタンお花見ツー
京都北部の大野ダムでおこなわれている”桜まつり”へ行ってきました
と、その前に・・・、
今週は好天に恵まれ、も降らず、風ﾉﾉﾉも吹かず、桜もほとんど散ってなかったので、日曜に夕桜を見る事ができた久御山へ、かすかな期待を込めて朝から行ってみました～
予想通り　まだ満開の状態を維持してくれてて、今年も久御山でを撮ることができました。

去年も同じような写真があったような・・・。（苦笑）


うちに帰り、シートカウルをタンデムシートに付け替え、これで準備万端
をタンデムシートに乗せ、いざ出発　（去年９月の伊勢ツー以来のタンデムだな）

沓掛から京都縦貫道に入り園部まで一直線
とは言うものの、今日はタンデム、安全運転

普段は用に使っているCOOLROBOがここで威力発揮
これがないと、走行中は会話したくてもできず、停車中に会話してても、”＃＆＠＊＄Ш※”　何言ってるか分からないし、こっちの言葉も聞こえてるのか・・・。会話にならない。
COOLROBOでこれを解消　
の音も綺麗に聞こえるし、の声も聞こえるし、会話もできて最高

園部ICからK29に入り日吉ダム、美山経由で大野ダムまでGO
K29は、いたる所に桜が点在し、走ってるだけで十分を愉しませてくれました。　
後ろのも大喜び
一人ではしゃいでるので、突っ込み入れてやると、”もう、うるさい”の一言。　
更に”ブチッ”とスイッチの切れる音が・・・。（おいおい、何のためのCOOLROBOやねん・・・。）
でも、ほんと、K29は走りながら花見ができる、お花見ロードです。
写真でご紹介できないのが残念・・・。

そうこうしているうちに、大野ダムに到着。　
今日はも良く、気温も上がり最高のお花見日和。
多くの人が訪れていました。　もちろん多くのライダー達も。
交通整理の警察の方もご苦労様でした。m(_ _)m

早速お散歩、撮影開始。　まず、木陰でマッタリしているいい感じ？のご家族連れを見ながらパシャ


桜並木をバックに、芝生の上で戯れているご家族連れをパシャ


ダムの向こう側へ行く途中のダム放水口。　かなりの高低差があるんですが、この写真では・・・。
完全に私の実力不足です。


近くを歩いている人に、コンパクトのデジカメで桜をバックにとの２ショットも撮ってもらいました。
ここでは出せませんが・・・。　　おじさん、ありがとうございました。m(_ _)m

ダムの向こう側からの１ショット。　　パノラマで撮れたらな・・・。　


放水口の上を通り、桜並木に戻ってきたところ、少し強めの風ﾉﾉﾉが吹き・・・、
一面の桜吹雪

日本人として、”春の幸せ”を感じる瞬間でした。

バイクのところに戻ってみると・・・、バイクの数が増えてるよ。　みんなもこの時を待ってたんだね。


大野ダムをあとにして、一路名田庄へ
先週、５～７分咲きだった桜は・・・、満開でした～
ちょっと趣向を変えて、菜の花に照準を合わせて、パシャ。


でも、やっぱり、菜の花より・・・白ブサ。






今日の予定を全て消化し、一路京都へ
名田庄の堀越トンネル付近は、私のホームコース
カノタンでも・・・、攻めます・・・。
ゴメンね、。
次からは、本当に安全運転するからね・・・。

明日4/12は、ライダーツーに初合流
白ブサ君、明日も宜しくね

本日のルート
１．京都～R9～沓掛～京都縦貫～園部IC～K19～美山～R162～K12～大野ダム
２．大野ダム～K12～美山～R162～名田庄
３．名田庄～R162～K19～園部
４．園部IC～京都縦貫～沓掛～R9～京都

本日の走行距離　211km

※カノタン（カノジョとタンデム、略してカノタン）
　⇒PoNさんのヨメタン（ヨメさんとタンデム）パクリました。


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タグ：バイク　ツーリング　桜　花見

集結！琵琶湖”隼”ミーティング２００９

今日４月５日は、待ちに待った愛機”隼”の一大イベントの日
朝５時に目が覚め（小学生かよ）、昨日の夜は、まだが残ってたので、真っ先に天気の確認
天気予報では、になってたけど、今のところ。
路面もようやく乾き始めたってとこだけど、大丈夫大丈夫と自分に言い聞かせ、出発準備開始

ターボの赤ブサさんと温泉ライダーのクロブサさんと名神　菩提寺PAに８：００a.m.に待ち合わせ。
私は、８：００ジャストに到着したけど、お二人とも既にご到着されてて、恐縮でした・・・。



ウッディパル余呉に向けて、８：３０に出発
しかし、が多かったですね～。　菩提寺に着くまでの間もが多かったけど、３０分で更に渋滞率Up。ETC1000円効果恐るべし。
米原からは北陸道に入り、の量は一気にダウン、ラッキーと思うのもつかの間・・・、
赤ブサさんの”ターボ”がロケットスタート～
あっという間に、視界のかなたに・・・。

そんな事やってるし、もちろん、あっという間に木之本ICに到着。
ICを降りて、いろいろありましたが、無事、ウッディパル余呉に到着。　スタッフの方に導かれ、第2駐車場へ。
もう既に５０台くらいが集まっていたけど、駐車場は広くて、まだまだ余裕。
これからどのくらい集まるのかなぁ？と考えながら、とりあえず受け付けを済ませたところ・・・、
先着９０名には、特製の”隼”マグカップ進呈の声が聞こえ、早速もらいに行きました。
PoNさん、関係者のみなさん、本当にありがとうございました。m(_ _)m


その間にも、各方面から自慢の”隼”が続々と集結していて、最終的には、
東は仙台、西は広島から、その数なんと１７０台　
ありえない数の隼が、日本のへそ　”琵琶湖”のちょっと外れ　に集結したのです。






普通に走っていると、少しは目立つ”隼”だけど、この集団の中に居ると、
私の白ブサくんなんて、原チャリみたいに見えてくる・・・。
ゴメンよ、白ブサ。
その中でも、今回ご一緒させて頂いた”赤ブサターボ”は、かなりの注目度。



そのパワーは、なんと３００ps　（羽付けたらほんとに飛んでくよ）
金色の塗装部分には、ホンモノの金箔が施されてるらしいです・・・。（すげ～）
塗装には、ショップの名前が入っているので、広告代として安くしてもらったとか。
赤ブサさん！ここに載っけたので、私も何かもらえるかな？（笑）

他にも、いわゆるウォンウォン系というヤツで、新型の隼をカスタムされている方もいました。
赤ブサさんのも、ハンドルの切れ角がないのでUターンできないと言ってたけど、
これは別の意味で相当厳しそう。　しかし、このド迫力リアビューには、圧倒されます。


そんなこんなで、あっという間に時間が過ぎ、お開きの時間となりました。
今年は、”隼”の誕生１０周年という事で、最後に”プチお誕生会”

も開催され、大いに盛り上がって、年に１度のお祭りの幕が閉じ、名残惜しみながら、またそれぞれの巣へ帰って行ったのでした。

今回お会いできなかった、まるさん、だいすけさん、今シーズン中にはどこかでお会いしましょうね。

主催者のPoNさんをはじめ、ボランティアで協力されていた方々、本当に楽しい１日を過ごす事ができました。
改めて御礼申し上げます。m(_ _)m

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つづき・・・
ミーティングの後、こんなにれた天気のいい日に、直帰するなんてありえな～い
という事で、R8～R27～R162～大野ダム～R9～京都縦貫ルートで帰巣する事に決定
赤ブサさんは、バッテリーの調子が悪いので・・・、棄権との事。　次回、周山走りに行きましょうね

帰りはクロブサさんと２人。
しかし、いや～、最高でしたよ。　ほんとに。
R8、R27は、が多いのは分かっていたので、ゆっくり安全運転。
R162では・・・、ご想像にお任せします。（笑）
名田庄の手前には、５～７分咲きの桜がたくさんあったのに・・・、
クロブサさんは今までのうっぷんを吹き飛ばすかのように、カッ飛んでイかれました。
（待ってよクロブサさん、桜ゆっくり見ようよ。）

名田庄の道の駅に着くと、見た事あるバイクが・・・。

BMのR1200S、舞鶴の人だ
ここで既に２回一緒になってて、今回３回目。
この時ちょっとしたアクシデントがあったんですが、割愛致します。m(_ _)m



R1200Sの方と別れを告げ、いざ出陣
ここからの山越えが私のホームコース。
いや～。よかった。本当によかった。待ちに待ったシーズン本番の周山。心ゆくまで愉しみました。

その後、大野ダム経由でR27に抜け、やまがたやで小休止。


あとは京都縦貫をひた走り、京都まで一直線
クロブサさんは、茨木？の方なので、亀岡でお別れ。　また一緒に走りましょうね。

私の１日はまだここで終わりません。　そう、恒例の久御山桜を見に行かなくては
頑張って抜け道を走った甲斐があり、何とかギリギリで日が落ちる前に久御山に到着する事ができました。
今にも夕陽が山に隠れそうだったので、アングル探しもできないまま、夕桜をパシャッ



今日１日の目標が全て達成する事ができ、ようやく長い１日を終える事ができました。
白ブサ君、お疲れ様。　また来週頼むよ。


という事で、本日の走行距離、
あっ・・・、メータ見るの忘れてた・・・。


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タグ：乗り物　バイク　隼　ツーリング　写真

針T.R.S

　昨日3/29は、めっちゃ寒かったにも関わらず、朝から今年初の針テラスへ！
いつものように京奈和通って調子よく名阪までたどり着けたけど、朝１０時頃だというのに、
名阪は、”フン詰まり”状態！　
ここはいい感じのコーナーがあって楽しく走れるぞ！っと意気込んで来たのに・・・。
って、ここは元々タダで高速１０００円の恩恵もないのに・・・、みんなどこ行くねん？　
途中、Q車会の大群（半端な数ではなかったよ）があちこちで見られ、更にこの”フン詰まり”状態に拍車をかけていた）

目的地の針テラスは、このクソ寒い中、バイクの大群で溢れかえっていました。
みんな、暖かくなるのを待ちきれへんねんな。納得！
そんな中、知り合いのクロブサさんと偶然再会
次回、都合がつけば、ご一緒させてくださいね

午後から用事があったので、１１時頃針テラスをあとにして、名阪を西へ・・・。
ここは一般国道なのに、みんな普通に◎◎◎km/hくらいで走行しているが、なぜか捕まらない。
走る側にとっては、嬉しい限りだけど、たまに覆面パトカーに捕まっている車を見かけます。
ただ、この日は普通のパトカーに捕まっている車がいました。　何キロ出したら捕まるんだ
その車を横目に、少しでもパトカーから離れたい一心で、少しずつ加速を始める自分でした。逃げろ～
下り道でも、ちょっとしたバトルがあったんですが・・・、ここでは割愛します。

この日の走行距離　ちょうど１５０km。


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タグ：バイク　ツーリング　隼

まだまだこれからだ！

三重　青山高原
走行距離も10000km突破！

整列！

三重　青山高原